继2009年网点数量激增30%后，2010年，东风悦达起亚再次举起渠道扩张大旗。在上周举办的营销大会上，东风悦达起亚宣布：2010年公司销售网点数量仍将继续扩张，计划2010年年底扩张至440家，这一数量，是其2008年网点数量的1.5倍。

东风悦达起亚布局2011年

“并不是盲目扩张，我们2011年的销售目标是43万辆，现在的网点扩张都是为完成2011年的目标在作准备。”上周三，东风悦达起亚销售部副本部长蒋玉滨对《第一财经日报》表示。

东风悦达起亚是韩国现代汽车起亚品牌在中国的合资公司，2009年东风悦达起亚销量24.1万辆，同比增长70%，国内乘用车公司排名第十三位，是中国成长性最好的几家乘用车公司之一。2010年，东风悦达起亚销售目标提高至33万辆，为了配合销量高速增长，该公司自2009年起便发起渠道大幅扩张的行动。

东风悦达起亚提供的数据显示，该公司2008年全国网点数量仅有257家，至2009年底，这一数字达到346家，增加了89家经销网点。2010年，东风悦达起亚则计划继续增加94家网点，网点总数最终将达到440家。

过快的发展不可避免地带来隐患，丰田汽车因追求发展速度而全球大面积召回就是明证。“我们很清晰地认识到了风险，一是新增网点数量多不好管理，二是一旦新车销量跟不上，网点利润保障不了时，经销商的服务就会打折扣，最终损害的还是东风悦达起亚品牌。”东风悦达起亚内部人士说。

去年12月，当年上市的福瑞迪月销量最终突破1万辆，使东风悦达起亚拥有两款月销量超过1万辆的中级车。不过东风悦达起亚经销商销售利润依然主要来源于狮跑越野车，福瑞迪虽然为东风悦达起亚提供了可观的销量，但却并没有给经销商带去迅速受益的销售利润。与此同时，2009年底推出的高端小型车 SOUL，因售价超出购买者预期，经销商处的销售压力开始凸显，这些都是东风悦达起亚销售渠道高速扩张的阻力。

“从2008年以来，我们每年的增长都是10万辆，这个速度看起来的确有些快。但如果把43万辆的销量平摊到440家经销商身上，每家店也有近 1000辆的销量，这在业内依然是很高的。”蒋玉滨表示，为达成销量目标，东风悦达起亚在2010年将投放企业内部代号为SLV的越野车，2011年也将有1~2款新车投放，其中有一款为全新车型。