再谈发动机。英朗1.6L和1.8L发动机出自雪佛兰科鲁兹。直接套用，省去了大量的研发成本。身为18.59万元的1.8L顶配版英朗，其最大功率只比9.08万元的奇瑞A3大11kw/rpm，峰值扭矩比A3仅大7N•m/rpm而已，1.6L车型的发动机参数与奇瑞A3基本一致。而在配置方面，与10万元价差的A3更是相似，同样是6气囊、ABS、EBD、ESP、TCS、雷达辅助等安全装备，只是多了一项智能钥匙；舒适配置同样是6项调节的真皮座椅4/6拆分、自动空调及多功能方向盘，所不同的则是英朗配有无骨雨刷器。结论是，在上海通用的眼里，智能钥匙与无骨雨刷等一些小部件价值10万元！

六代高尔夫

不仅如此，英朗还另有一款君威曾使用的1.6T涡轮增压发动机。这只是在传统1.6L发动机上面加了涡轮，明显比自然进气发动机强劲许多。而大众的高尔夫早已使用全新开发的1.4TSI涡轮增压电控缸内直喷发动机。我们知道在近来各厂采用的发动机科技中，最炙手可热的技术非缸内直喷莫属。供油系统采用缸内直喷设计的最大优势，在于燃油是以极高压力直接注入于燃烧室中，因此除了喷油嘴的构造和位置都异于传统供油系统，在油气的雾化和混合效率上也更为优异。加上计算机对于进气量与喷油时机判读与控制的精准，因此，在搭配上缸内直喷技术以使得发动机的燃烧效率大幅提升下，除了发动机得以产生更大动力，对于环保和节能也都有正面的帮助。

再来看变速器。说起来英朗的6速手自一体式变速箱也算是当前较为普遍的一种，它的传输较为平顺，但它的竞争车型是什么样的呢？六代高尔夫搭载的是目前世界上很先进的双离合器变速器——7速DSG。DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出，给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。请注意，英朗的售价要比六代高尔夫高出近2万元。


总结：

    它究竟是什么？是欧系还是美系？是Excelle？是凯越？是Vauxhall？是Holden？还是OPEL？太乱了！管它是什么，反正就是一辆汽车罢了，姓什么叫什么并不是很重要。但是一定要斟酌的是它值得购买么？我们知道中国已经是超越美国成为世界第一汽车大国，通用还在劫后余生的挣扎当中，急缺资金来“还阳”，于是那只“咸猪手”便自然而然的伸向中国市场。这种解释显而易见，从汽车的三个至关重要的部位就已经显现，古老的底盘、临时调用的发动机和表现平平的变速箱，哪一项是可以单提出来“挑大梁”的？难道还指望欧宝使用多年的外壳吗？现在的两项也好，将来的三厢也罢，要想超越同级别车，还有一段漫长的路要走，我们所做的，只能是静静期盼着他们下一代新产品的诞生。