关键词：吉利,帝豪,EC7

三、总装车间：

EC7系列商品车便在此处下线诞生

底盘装配线：

 
底盘装配线
 

  AGV小车具有的自动导航系统，彻底解决了人工移载发动机总成及后桥总成的作业强度，提高了底盘系统安装的精度 

底盘螺栓单轴拧紧机，其自身便具有完备的数据统计功能

电动拧紧机主要用于整车轮胎的拧紧工作

随处可见的机械助力手，对于零部件的搬运无疑是省力造作

底盘装配区尽头，EC7车型的白车身展示

H型车顶构造

门侧具有的Y型防撞梁设计

内饰装配线：

内饰装配线

瑞典ABB玻璃涂胶机器人，确保玻璃涂胶均匀一致

 
来自美国李尔的座椅，前后安装为分工完成

中控面板的组装同样采用机械助力手操作，可以有效避免对部件的损坏并提升工作效率

中控台下面板的安装仍需人工拼接完成

完成内饰装配的车辆，静待四门安装完成进入成品OK线

检测线：

确定合格成品的整车OK线

驶出OK线，合格成品将进入最后的性能检测区

四轮定位检测仪

对车辆进行非接触四轮定位数据测量及手动调整

轮毂试验台
 

主要针对车辆动态、静态性能，以及加速性能测试

EC718、EC718-RV商品车便于此地正式诞生

 总结：

虽然，此次我们并没有得以观见吉利的杜尔涂装线，不过，结合上述参观的厂区车间来看，大量的机械自动化装备的引进，以及先进工艺的运用，无疑均为帝豪EC7系列车型品质奠定了良好的先天条件。而究竟下线商品的质量是否能够名副其实？实车的做工用料以及实际性能又是否足以扛起“新吉利”的大旗？