在这个飞速发展的年代里，我们几乎每天都会迎来新产物而送走淘汰品，汽车当然也不例外。无论是买车的还是爱车的，亦或汽车媒体人，都在关注各大汽车厂商以近乎“疯狂”的速度推出着新产品，令人目不暇接的新车发布占据着我们大部分人的注意力。在竞争激烈的中国车市，高举民族旗帜的自主品牌也在全力发展，以求在本土市场占有一席之地。

回顾一年来自主品牌推出的新车型，我们可以清晰地看到自主汽车的进步之处。相比新车型的亮点，我更愿意关注的就是这个“新”字的含金量究竟如何？

原创设计日渐成熟 自主品牌车型逐渐走出“抄袭”套路

诚然，面对动辄十数年，甚至上百年造车历史国外汽车品牌，自主汽车在发展初期或多或少会采取模仿方式打造自己的产品，通过借鉴成熟的设计来打开市场，这样的做法在品牌发展初期无可厚非，同时也为今后原创设计奠定了实践基础。

时光荏苒，在自主品牌不断发展壮大的道路上，对于汽车的设计与制造工艺也在进步。随着合资车型更新换代速度的加快，消费者的选择也愈发丰富。而面对越来越强大的竞品和日渐成熟的市场，自主品牌仅凭低廉的价格已经很难打动国人的购买欲望。当那些模仿痕迹浓重的自主车型被冠以“山寨”之名，被媒体争先盘点爆料后，确实让人砰然一笑。可是笑过之后，带给我们更多的是无奈与反思。

“模仿”犹如一枚兴奋剂，在使用初期会带来良好的感受，而随着时间的推移便会让人愈加依赖，同时也带来了越来越沉重的副作用。正如我之前所说，自主品牌在发展初期走模仿路线是比较理智可行的方法，借鉴成熟设计可以以最短的时间、最少的成本和最小的风险换取市场认可，当然也能带来丰厚的利润，在激烈的竞争中尽快立足市场寻求发展。然而一味的执着于模仿，便容易在这条临时道路中迷失自己的方向，最终将自己沉沦。毕竟，模仿只是手段而不是目的，发展的道路需要的是拥有高度自主的原创设计与技术。通过模仿所带来的效益是发展自己的本金，而不是盈利。

回顾今年自主品牌推出的新车型，我们可以清晰的发现这些新车型设计方面的进步。大多数新车在设计上都拥有不错的原创度，并且依旧保持着整车的协调优美。除了外观设计的原创度，车身细节的装配工艺也发生了翻天覆地的变化，工艺的进步是保证原创设计得以实现的基础，也是提高品牌口碑的重要途径。

通过观察今年上市的自主新车，我们不难发现如今大多数自主品牌已经走出了先前的“抄袭”路线，更多的原创设计和日渐成熟的工艺标志着自主品牌的进步脚步，确实值得肯定。