在刚刚落幕的2011全球汽车论坛上，汽车新能源会场里总是所有分会中最高朋满座的，而名为新能源， 会议上关于电动车的话题却占了80%左右的份量，足以可见媒体记者对于电动车的关注度颇高。而目前电动车的发展仍然面临很多问题，要走的路很长，博士大中华区总裁在会上表示，到2025年，电动车在全球汽车中所占比例或许仅为5%，而这样的预期看来不是非常乐观，而厂商对于电动车的反应也不尽相同。

在日系品牌中，本田和丰田在会上更多的介绍了自己的混合动力汽车，对于电动车基本上只字未提，可见这两家厂商对于电动车目前保有非常谨慎的态度。而日产的表现却大相径庭，高调的介绍其之前在发布的LEAF电动车。由此我们可以看出，汽车厂商目前对于新能源电动车基本分为两派，一派是以本田和丰田为首的混动派，他们的算盘很精，认为电动车为时尚早，一定是混动车成为中间过渡，所以先把混动车的钱赚到手，同时也不放弃对于电动车的研发，两条腿走路。而日产则是直接切入电动车，显然日产认为电动车时代迟早要来，所以尽早用电动产品去培养消费者对于日产电动车的使用习惯，要知道，汽车是一个体验性产品，如果消费者早期对日产电动车的认可度较高，这样一来日产在今后的电动车大战中无疑会有领先优势，当然这也是日产实现超越的好机会。

总之各大汽车厂商对于电动车都有着自己的如意算盘，到底谁能笑到最后恐怕只有市场才能揭开谜底。但是电动车要实现真正的市场化，目前仍面临几大问题，而论坛上与会记者和嘉宾也就这些问题进行了深入讨论，下面笔者就为您逐一展开。（以下部分数据来自Deloitte）