探寻汽车产品研发的真谛
2011-8-19 10:55:00
国际商报-汽车周刊 张宇星
关键词：一汽大众,新迈腾,汽车研发
自主宝来轿车的未来
8月12日，一汽-大众车身开发中心。在一个蒙着厚厚幔布的车型前，王东晨轻轻地掀起一个角，向记者展示了宝来轿车中期改款车型的部分细节。
“这是我们正在做的一个大项目，范围包括整车的前端、后端，从内饰到外饰都是全新设计的，动态的雾灯专项照明等先进配置、比较舒适的设备都准备匹配在车上。这一工作以我们技术开发部团队为主，项目部为辅。由于项目还处在保密阶段，只能给大家看一下局部效果”，王东晨说。
上市不到两年，销售40多万辆——宝来良好的市场表现，自然引起业界内外的特别关注。那么，宝来轿车的开发有怎样的特点呢？王东晨认为，宝来的开发对一汽-大众的研发能力来说，是一个很大的提升或者说是跨越。
宝来开发项目，一汽-大众投入300个研发人员，历时4年之久，投入10亿元的开发费用，投产时的国产化率达到98%，也是一汽-大众最高的国产化车型。“宝来轿车的开发是严格按照德国大众的标准进行的，整车和零部件都通过了德国大众的验收”，王东晨介绍。
新宝来开发共涉及1534个零件，各种改装的实验室制车，包括动力总成制车，分别是28辆和36辆；共进行609项各种专项实验，589项各种优化和更改，道路实验超过300万公里。王东晨认为，这些数据证明：首先是宝来轿车达到一定的标准；第二是一汽-大众研发团队在开发过程中做了大量的工作。他说，我们的团队完成了从造型到整车认可这样一个完整的过程。
通过对宝来轿车的开发，一汽-大众从5个方面对产品开发所涉及的内容整理了一个完备的知识库。包括产品概述、项目介绍、开发过程，各个专业总结以及各种资料。王东晨形象地对记者说，所汇总的文件超过2千G，如果是刻光盘的话将超过3千张光盘的容量。这就为我们做后续开发积累了宝贵的经验：无论是查询费用估算，还是原始造型，以及实验的结果包括各个阶段的图纸数据，都可以顺利地实现。
王东晨认为，汽车产品开发是一个经验不断积累的过程，没有人天生就是开发的天才。所以，产品是一步一步地进步，技术是一步一步地创新。为了保证以前做过的车型、开发的工作，能够作为后续开发的经验，我们采取回送、提炼、传播、参考、查询的手法，让后续的项目都建立在前期项目基础之上，在做得更好的同时避免前一个项目或由于经验不足，或是技术水平没有达到所犯的一些错误或者是问题。这也许正是一汽-大众新产品开发的诀窍吧！
另据了解，一汽-大众还有一个被称做MODEL A的项目，研发规模并不次于宝来，且与德国大众和上海大众同步开发，无疑将具有更强的经济规模优势。
责任编辑：xj
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