纵观韩国汽车产业的发展历程，几点启示值得我们深思：

第一，政府始终在汽车产业中扮演着重要角色；第二，韩国汽车企业积极发展自身技术能力与打造自主品牌的进取精神，是他们能迅速进入全球汽车主流市场的关键因素，我们必须记住，“自主”不仅仅是一个口号；第三，重点企业重点发展，抓大放小！当年的大宇汽车由于实力不济，韩国政府最终通过了其被通用汽车收购，从而重点发展现代与起亚。

当然，中国现实情况与韩国还是有很大区别的，但是我们必须承认，前20年我们并没有抓住机遇，也没有清晰的汽车产业长远发展战略，鼠目寸光的赚快钱理念让我们付出了汽车工业平均水平较落后的代价，而长此以往，势必我们会在这条道路上将自己完全迷失甚至是土崩瓦解。

最后用一个小故事结束这篇文章。时间回到1991年之前，当时在西方，无论专家、学者、官员或是政客们都没有预料到整个苏维埃联盟及其一党专政制度、国营经济体以及克里姆林宫对于国内和东欧各国的控制会在一夜间分崩离析。自视为未来革命者的苏联国内异议分子，同样也没有预计到这一点。1985年，当米哈伊尔•戈尔巴乔夫成为总书记时，他的同代人完全没有预计到一场革命危机的到来。虽然围绕苏联体制中存在问题的规模和深度有着各种争论，但没人想到这些麻烦会危及体制的生命，至少不会这么快。

而很显然，目前我们的汽车工业也遇到了一些麻烦。