近日，夏治冰离开比亚迪的消息成为业界议论的热点，夏治冰走后比亚迪能否进入新的时代？这是人们最为关注的问题。

夏治冰的离去，对那些对夏治冰不信任的经销商来说，无疑是个最大的好消息。而对于比亚迪新任销售老总侯雁来说，他接手的工作并不是一个肥缺，而是一个巨大机遇与挑战。

从销售数据上看，比亚迪面临的最大问题是制止销量下滑。但业内普遍认为，比亚迪在汽车销售方面最大的危机在于厂商矛盾过大，曾致使一大批经销商与比亚迪割席绝交，比亚迪为此丢失的不仅仅是经销商，而是损失了这些经销商所在地区的商誉，也正是因为商誉的损失，导致了销量的大幅下滑。因此，销量止跌的核心在于重新树立起比亚迪在经销商心目中的信心，没有信誉的支撑，比亚迪难以获得经销商的鼎力支持。庞大的经销商网络遍及全国各地，从最大的直辖市、省会级城市，到最小的小县城，如血管将营养送便全身一样，将比亚迪的汽车送到全国消费者的手中，然后将消费者口袋中的钱聚拢起来，再回馈给比亚迪。这其中，经销商是比亚迪销售成败的关键所在。

比亚迪的H股股价一直处于跌宕下行状态，而回归A股却如同给比亚迪注入了新的兴奋剂。但是，拿到A股市场的钱并不算完事，比亚迪还必须保证用良好的收益回报股民。否则，直线上升的A股股价也会坐上过山车，从目前的高价位一头跌下来，这种例子在股市并不鲜见。尽管比亚迪A股的股价是凭借新能源车的概念炒上去的，但如果没有传统汽车的盈利来支撑，回馈股民将变成一句空话。而夏治冰离去无疑可以告诉股民和经销商，夏治冰时代结束了，并将超速发展的过失用夏治冰的离去划上句号，这是股民和经销商最喜欢看到的曙光。

当然，借此机会重整经销商队伍恰是侯雁必须抓住的机遇，更是决定比亚迪生死存亡的一次机遇。

据悉，侯雁低调接任后既没有调整原有的商务政策，也未调整销售团队。对于一个成熟的经理人来讲，这既是一种惯例，也是一种权宜之计。而调整队伍和商务政策才真正是转变经营模式的符号，何时调整？如何调整？这是侯雁必须慎重考虑的问题。有道是“新官上任三把火”，侯雁的第一把火烧在哪里值得关注。

从中长期看，品牌问题是侯雁无法回避的重大问题。近几年来，由于F3的持续降价，导致F3已经成为同级别车中最廉价车的代名词，BYD品牌受到牵累非常正常。在中国，买车是件体面事，对消费者而言，买最廉价意味着什么呢？而从比亚迪的新产品布局看，比亚迪显然要摆脱低价格、低利润的状况，但如此品牌形象又怎样达成比亚迪的战略目标呢？

当然，与销售相关的矛盾还有很多，比如产品质量问题、经营模式问题、新产品的跟进速度等等，但是最核心的问题还是货币回笼问题和利润率问题，这两个问题不解决，卖再多的车也没有意义。高利润、高销量是任何销售老总孜孜以求的目标，但对比亚迪的新任销售老总侯雁来说，这无疑是一个非常难解的多元高次方程组，不仅牵涉的未知数多，而且答案不止一个，很难说哪个答案是对的。但无论哪个答案，股东们要的是利润，不管夏治冰的继任者是谁？也不管销售了多少车，归根结底还是要利润，夏治冰栽倒在了这个门槛上，侯雁只能迈过这个门槛，否则被这个门槛绊倒的不是侯雁，而是比亚迪。

夏治冰谢幕前在不同场合表示，感觉这些年最对不起的是经销商。这句话既是夏治冰向所有经销商的致歉，也起到了为侯雁接任起到了铺路的作用，而经销商问题恰是千头万绪中最重要的一个节点。从这个意义上说，此番比亚迪销售老总的交接班，看似无缝对接，但侯雁要想扭转整体的销售局面，消费者、经销商、股民、大股东们拭目以待，行业同仁拭目以待。