尽管现代推出了其重磅B级车索纳塔八代，但是其今年上半年的增长率还是出现了负数。而起亚同样对出了其重磅B级车K5，从目前的销量情况来看，韩系车在B级车市场中的认同度还不是很高，所以两款中价车产品均没有为其带来多大收获。但值得一提的是，虽然销量成绩单不是很好看，但最起码韩系车已经向外人宣誓，他们在坐稳了A级车的江山之后，已经开始向B级车市场进军了，而且从目前的情况来看，或许会越做越成熟。

有意思的是，老大哥现代的增长率在2011年上半年不如其师弟起亚，起亚增长率达到了9.5%，而现代为-2.0%，这说明了什么呢？要说使用的技术，两款车都是一样的，同级别产品都出自同一平台，虽然目前现代汽车还是以67%的份额占领着大部分韩系车江山，但起码这说明了启用了新元素的起亚，正在崛起。

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