与国内企业申请生产轿车之“难于上青天”相比，跨国公司通过合资路径走的就是一个顺畅无比的坦途。

记者手记：“板子”不能都打在国内企业的“屁股”上

    任何市场的竞争无不是产品、品牌的角逐，中国汽车市场恰恰是外资品牌（包括合资企业生产销售的外资品牌）与自主品牌较量的阵地。跨国公司所公布的在华销售业绩，从另一个侧面真实地反应了中国汽车产业和市场的实际。与通用、大众、现代起亚和日产在中国汽车行业的成功“潜伏”相比，国内汽车企业已经处于下风。但是，这“板子”不能都打在国内企业的“屁股”上，并非这些企业不够努力，管理部门同样具有不可推卸的责任！

（当时，通用的数据并未计入上汽通用五菱的微型车销量。如果计入，则在华总销量约为90万辆，排名第一）

    从附表可见，跨国公司当时的在华销量没有一家达到百万辆。短短4年间，“洋四大”销量增长在3至5倍区间。