2010年，我国汽车产销双双超过1800万辆，分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。

该字释义为“迷信的人称天地万物的创造者和所崇拜的人死后的精灵”，譬如说“神仙”、“神主”等，同时，“神”也可以解释为“不可思议的、特别希奇的”，如“神秘”、“神奇”等，此外，还可以理解为“不平凡的、特别高超的”，如“神勇”、“神速”等等。

综观2010年全球车市大势，以一“神”字概括2010年国内车市之勃勃增长态势，显然除了上述第一种释义不太恰当之外，其余两种释义皆非常准确。

2010年，我国汽车产销双双超过1800万辆，分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，其中12月份汽车产销分别为186.48万辆和166.67万辆，同比增长22.3%和17.9%。

销售达到1806.19万辆是个什么概念？这个数字不仅意味着中国车市2010年继续稳坐全球车市“老大”的席位，同时也意味着中国车市在历经2009年的高速增长之后，以高达32%的增幅“神勇”或者“不可思议”地再次冲高。自2001年中国车市步入高速增长轨道以来，截至2010年，中国车市至少以复合年均20%以上的速度增长，在全球汽车工业发展史上，这绝对也是“神奇”的“黄金十年”！

2009年，在美国、欧洲和日本市场因受金融危机冲击而陷入一片低迷之时，中国车市以1364.48万辆的销量，同比46.15%的增幅，赶超美国而一跃成为全球最大汽车市场。中国车市的逆势增长，被某个汽车厂家的老总形容为“连猪都可以飞上天了！”

而2010年初，同样也有2009年车市快速增长可能“透支”2010年车市的担忧，同样也有各种车市刺激政策效应逐渐减弱的议论，同样也有用车成本增高用车环境恶化的抱怨……大家都以为猪要跳到地上四条腿走路了——— 很多保守的估计都预测，2010年国内车市的增长将仅能保持在15%左右，乐观点也就在20%上下！但神马担忧、议论和抱怨显然都是浮云，中国车市的增势，还是至少在32%的高位增幅上“飞”！

2010年，全球各大汽车市场新车销量预计超过7000万辆，中国1800万辆的销量占到近1/4。其他几大汽车市场看，美国市场以1150万辆的销量比去年增长约10%，日本市场323万辆的销量也是比去年增长约10%，巴西市场333万辆的销量同样增长10%，德国市场以292万辆的销量比上一年下跌了20%以上，法国市场以225万辆的销量同比下跌2%，意大利市场则下跌了9%。中国车市32%的增幅与这些国家比起来，显然确实很“神”！

2001年以来，中国车市以年销量的高位增长创造了十年车市“神话”，但套用网络语言来概括，目前的这一切其实都是“浮云”！因为从汽车千人保有量来看，中国车市所谓“历史记录”的打破，显然是必然的。目前，中国千人汽车保有量仅有52辆，还不到千人汽车保有量世界平均水平每千人128辆的一半。对于中国人来说，汽车时代的来临是必然的，2010年的1800万辆和预测中2011年的2000万辆，站在未来的观察点来看，无疑都是“浮云”！