什么是标杆？很多人从对标的角度去理解与解读，通过对产品配置与技术的对比说明谁是标杆。今天，全新奥迪A8L来了，但全新奥迪A8L带来的不仅仅是技术方面的标杆。

就技术而言，全新奥迪A8L提供了全新的动力搭配，其中包括顶级的W12发动机与两款3.0 TFSI汽油直喷机械增压发动机、8速tiptronic手动/自动一体式变速器和quattro全时四轮驱动系统。同时，全新奥迪A8L还采用一系列领先的高科技装备与豪华配置，配合引领潮流的全新设计与奥迪品牌一贯的领先品质，再次完美诠释了“突破科技 启迪未来”的理念。

用指标对比的方式解释全新奥迪A8L比竞争对手强在哪，由此来强调奥迪的高档之处、豪华之处、独到之处都不是难事，其实最有价值的是全新奥迪A8L所带来的精神内涵，奥迪对顶级车百折不挠的追求精神，这真正是值得中国汽车工业学习与借鉴的。

从1899年11月14日诞生的霍西，到1909年奥古斯特·霍希离开了自己创办的霍希公司，另起炉灶建立的奥迪公司，两家公司均矢志不渝地追求使尊贵豪华的理念。在霍希与奥迪合并的1932年，德国当年新注册8缸4.2升以上排量的汽车中，霍希独占44%的份额。而在1938年的新车注册统计中，霍希在4升以上顶级豪华车市场上的份额则高达55%，是主要竞争对手奔驰的3倍。霍希8缸系列车型的成功，奠定了霍希在顶级豪华车市场上的王者地位。从高档车市场到赛车领域，无不展现着霍西与奥迪的身影，二战前，霍西已经成为政要、商界领袖必备的座驾，以及身份的象征。

正如中国的古话：“月满则亏”，二战的炮声结束了奥迪在高档车领域的步伐，1945年，在进驻德国的苏联军方的命令下，汽车联盟公司的萨克森工厂作为战争赔款而遭到拆除。随后，公司的所有资产被无条件没收。1948年8月17日，位于克姆尼茨的汽车联盟公司被注销。