2010年的中国车市，绿色、节能、低碳、新能源 等词从始至终充斥着消费者的脑海，同时也左右着民众的购车趋向。或许主管部门早已意识到，未来的汽车市场势必会将低碳节能作为激战的重要战场！也正因为如此，为了让中国节能型轿车从一开始就步入正轨，工信部油耗标准在2010年1月份正式出炉。此消息一出，对于民众而言，无疑在购车时又多了一份可供参考的重要数据。而表面上看来皆大欢喜的工信部油耗数据，却可能再一次成为无良车厂手中的筹码！

比亚迪等厂家将车型名称模糊化，有误导嫌疑！

在调查中记者发现，例如比亚迪等汽车厂家在工信部油耗数据库中，将多种型号车款在“通用名称”一栏中统一命名。而对于汽车知识知之甚少的普通消费者而言，其却不知对于一款汽车而言，即使是相同名称的车型，由于变速箱、配置、整备质量等原因，其油耗水平也是千差万别的。例如比亚迪F3，其型号QCJ7150A2/CNG  和QCJ7150A7两款车型，虽然在工信部油耗数据库中的通用名称都为比亚迪F3，但实际上两款车的油耗水平也是不尽相同的，而这对于一个普通消费者而言，想要弄清QCJ7150A2/CNG  和QCJ7150A7其中的含义，恐怕是他们无论如何都无法做到的！如此看来，这种做法很容易将不知情的消费者带入误区，也给了那些希望通过以最低油耗指标来宣传其所有车型都具备此种性能的车厂，带来了可乘之机。

当然，存在这种做法的车厂绝不止比亚迪一家。通过翻阅记者发现，例如丰田、日产、雪佛兰、别克、现代等厂家，也都无一例外的采取了这种做法。

也许您会认为，这会不会是汽车厂家中共用的做法呢？是不是所有厂家都在采取此种手段来忽悠消费者呢？在调查中我们也发现，还是有一些厂家很自觉的将通用名称尽量细致化的，例如 一汽大众，高尔夫车型会在通用名称中注明轿车排量与变速箱形式；另外，广州本田也把飞度等车型名称注明了排量与变速箱形式。由此看来，不是不能做，而是愿不愿意做。