北京时间2010年12月23日15时，北京市交通委员会公布了《关于进一步推进首都交通科学发展 加大力度缓解交通拥堵工作的意见》（以下简称意见），意见明确规定2011年将开始以摇号方式无偿分配小客车配置指标，全年上牌总数为24万台，平均每月2万台，其中个人指标占88%。此外，意见还针对个人名下拥有的轿车总数以及外地人购车进行了限制。这对于今年70多万增长量的北京车市来说无疑是个晴天霹雳的打击。

曾经无比喧嚣的新亚市如今泠泠清清

原先的新亚市，无论是工作日还是休息日，慕名而来的人群络绎不绝。而现如今，一辆辆布满灰尘的“新车”静静的等待着它们的主人，过道中也很难看到买车、看车、问车的消费者，就连那些拼缝与二级的叫卖声在当前的新亚市也很难再看到。

小钢炮如今无人问津

12月31日，在摇号政策出台后，同时也是1.6L以下车型还可以享受购置税优惠的最后一天，笔者专程来到了被誉为“中国车市晴雨表”及“永不落幕的汽车博览会”的北京新亚运村汽车交易市场，看看这场政策“浩劫”对车市的影响究竟有多大。下面，编辑就给消费者们带来新亚市汽车市场中各大主流车型经销商在治堵政策出台后的销售情况，为想要买车和关注治堵政策的您带来一些确切的市场信息。