随着我国汽车市场开放程度的加大，中国汽车年销量稳居世界第一，人们在为汽车市场所透视出的经济成就而欢欣鼓舞的时候，在我们的市场上有多少自主品牌产品？自主品牌的生存环境如何？未来将如何？
火爆的市场
轿车经过去年连续的增长后，今年二季度出现了下跌的走势，10月市场进入了上扬的态势，直至年终。前11个月共销售轿车859.7万辆，同比增长30.5%，预计今年全年轿车销量将创出新的历史记录，达到甚至超过1000万辆。
根据北京正则大成汽车信息咨询中心提供的数据显示，今年11月，我国轿车市场销售平均价为12.8万元，11月的正则轿车价格指数为84.7，创下了11月历史上的最低值；前11个月整体的市场销售平均价为13.1万元，也创下了历史的最低记录。11月的市场规模为1196.4亿元，11月的正则轿车市场规模指数为1283.9，创下了同月历史最高水平；前11个月的市场规模达到12091.1亿元，比去年全年高出14.8%。受小排量车鼓励政策将于明年1月1日撤销的影响，年末全国各地出现了小排量车的抢购潮；北京市场比较特殊，由于市民怀疑政府将从明年开始实施单双号限行政策，尽管汽车已经塞满了道路，但仍在疯狂抢购汽车。因此，今年全年销量增长率将超过目前的同比增长率，但不会太高。
根据历年增长的波动情况看，2011年销量增长率降低于今年的水平。结合今年的宏观经济环境，以及市场的特点，明年市场将呈现前低后高的发展状况。
轿车普及正在加速
从整体结构看，“十一五”期间，我国轿车分价格段产品销量结构相对稳定，其中10万元及以下市场处于扩张态势，今年10万元及以下轿车市场的比重将略小于去年。 根据结构的变化趋势可以判断，我国轿车普及正在加速。
目前，我国一、二线城市已经进入了私家车的换手期，有的家庭开始买第二辆、第三辆车了，我国轿车消费升级已经悄然开始。或者说，随着私家车的消费日渐成熟起来，品牌对消费的影响日益明显起来。品牌提升意味着品牌的盈利能力、溢价能力的提升，如果自主品牌不能实现品牌提升，在未来的竞争中将处于非常不利的地位。
