销量数据难以反映销售真实情况、比亚迪品牌随着低端市场越走越低、电动车并不领先，这样的系统本身就是个不稳定的系统，这样的企业应当是风险相对比较高的企业，更何况严重的压库行为加速了这个系统的不稳定性。目前，比亚迪经销商中有逃离想法的不在少数，而割肉逃走的多是多品牌经营的经销商、一些由房地产商变身的经销商，再就是一些资金背景相对好一些的经销商，而那些无力割肉的经销商则仍在苦苦挣扎中。与之对应的是，到目前为止没有听到比亚迪调整经销商政策的消息——销售系统的不稳定性或将延续。
与其他企业落入困境不同，比亚迪给人们的感觉是诈术多于真是，比如销量数据问题，比如在电动车领域是否真的领先全国的问题，比如2015年成为中国第一、2025年成为世界第一，所有这些都印证了一个问题，经销商对比亚迪的不信任是有道理的，慢说丰厚的利润，即便是零利润，很多经销商也会跟定一个企业往前冲，因为经销商投资4S店看的是长远，而非一两年的利润。更何况全国各地经销商对比亚迪的经营手法反映一致、反感一致，这说明比亚迪在全国营销系统中丢失了商誉。如果一个企业因为母体的经营管理不善，或许经过调整尚有改善的机会，但如果经销商系统出现了商誉危机，且是全国范围的，那么这个企业反把的机会将非常渺茫。巴菲特恰恰没有看到这个细节——魔鬼在细节——细节决定成败。
巴菲特看中私营企业，从大势上看是有道理的。但是，私营企业只是一种所有制形式而已，决定企业能够走多远的不仅仅是这种企业所有制形式，还要依赖企业家的胸怀、目标，以及对社会化大生产的理解，乃至对商业规律、经济规律的遵守。在战争中，诈术可以赢得一场战争，乃至全局的胜利，这是因为消灭了敌人的有生力量。但是，在商场上，商战是个持久战，尤其是汽车，汽车产业之战是个百年的马拉松之战。比亚迪面对的对手是全国的车企、全国的经销商，违反汽车行业运行规律可以发展，但一定受到规律的惩罚。巴菲特或许没有研究比亚迪的发展模式，或许没有看到的是比亚迪的运作模式是否违反了汽车行业发展的基本规律，以及中国文化与西方文化共通的东西——商誉贵如金。而这些与所有制形式没有关系，与企业领导人对企业发展方式的定位有关——马拉松靠的是耐力、毅志、品质，而不是所谓的谋略。
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