据上汽研发人员介绍，荣威350平台的扩展能力很强，不仅考虑了匹配柴油机的可能性，而且能够拓展出5款车。在寿命上，设计人员瞄准了未来10年，即要考虑10年以后这个平台上的产品还在市场上、还是有竞争力，或者至少在市场上是被用户可以接受的。荣威350在开发过程中，不仅以高尔夫、福克斯、卡罗拉为对标产品，同时吸收了各家的技术特长，形成了洋为中用、兼收并蓄的全新轿车平台。其中不仅有原始创新，同时有集成创新。

在看一个平台是否先进的时候，人们通常会看这个平台采用了多少先进的技术。而在技术人员眼睛里，却是这个平台上各种技术的兼容性与匹配性如何，以及对未来技术的可拓展性，荣威350平台恰是这方面具有优势的平台。而这种技术优势与成本的平衡恰是产品开发的核心技术所在，其核心点，一是对未来市场趋势和竞争关系的判断，二是对消费者接受能力的判断，三是对未来技术走向的判断，基于这些判断制定标准体系，及相关的保证体系、配套体系，将整车的全寿命成本控制在市场可接受的范围内。而未来每一代车质量标准的提升，都将以现在的标准为基础，并以此为体系建设的基础。这就是荣威350的非凡之处。所谓非凡，就在于它标志着中国第一个完全按照国际标准自主研发的平台诞生了，标志着中国的工程技术人员全面掌握了轿车平台的开发技术，及整体的控制技术。而平台产品在推向市场后，其销量在同级别车中处于较高的水平，并具有一定的品牌溢价能力。

从各种披露的消息看，如果上汽在传统动力领域追平了国际水平，上汽将成为国内第一个与欧洲跨国公司处于同一标准水平、技术水平的企业，标志着经过20多年的合资合作，上汽在新时期走国际化发展的道路上，取得了突破性的成功。