当谈到MG品牌时，陈志鑫说：“2009年末，我们把MG品牌核心全新诠释为‘发现你的不同’，强调的是个性化，气质和创造力，今年是MG品牌的新纪元年。刚刚上市的MG6的发动机、变速箱，前后桥、制动系统、转向系统、传动系统与荣威550都是一样的，但是用户的感知完全不一样。MG6定位在运动，发动机标定更加注重运动性能。MG是一个国际品牌，现在要全面提升MG的品牌美誉度，先要把知名度做起来，再把品牌精神延展到产品系列中，比如在北京车展看到MG Zero概念车。从MG6上市到荣威350上市，我们是抽调了所有的力量，想尽一切办法来保证新产品的质量。有的时候我连集团会议也没有时间参加，每星期不是在浦口基地，就是在临港基地。每个星期我自己带队，和所有的同志们一起试车，去发现问题在什么地方，从而保证产品品质。”
从上汽推出的一系列产品上，人们不难看出产品严谨的工艺和先进的技术，这也形成了上汽自主品牌产品独有的风格和特征，并以此得到了市场的认可。在品牌传播方面，上汽从开始强调英伦血统、强调英国的标准，进而逐步过渡到依靠20多年合资合作积累的先进经验，进行自主品牌产品的开发、研究与市场运作，打造自主品牌中的高端品牌，并以中国的中高端品牌形象走向国际市场。
与其他品牌不同，上汽在自主品牌销量方面始终没有刻意追求，而将力量用在了品牌的美誉度建设上。在产品品质、产品技术应用、工艺严谨性方面完全按照跨国公司同级别车的标准做，4S店形象尽量体现英伦风格，服务方面尽量体现中国特有的人性化服务，走了一条以时间换空间的品牌价值提升之道路。这与众多自主品牌一开始以销量冲市场，然后再提升品质、提升品牌价值的做法完全相反，其结果也完全不同。
从众多媒体试车后反馈的信息看，荣威350具备了德系车操控稳健的特征，整车素质在日系车之上，在品质价格比上拔得头筹。从数据看，今年新推出的荣威350不负众望，销量节节攀升，销量从最初的不足千辆，到现在已经爬升到每月4000~5000辆的水平，而且以品牌支撑的售价保持基本稳定，成为中高端品牌市场上一支自主品牌的生力军。
