三、安凯为何入选

1、安凯新能源先锋：

回顾安凯的研发历史，我们会发现安凯是国内最早研发新能源客车的企业之一。2001年科技部在“863”计划中设立电动汽车重大专项并提出“三纵三横”研究开发布局后，安凯就着手新能源客车的开发。很快，在2003年安凯第一辆纯电动公交车研制成功并获得国家公告，是首家获得了纯电动客车国家公告的企业。

安凯多年来一直经过多年的不懈努力，新能源客车开发已经进入成熟期。近年来，安凯相继将CNG客车、LPG客车和甲醇客车等替代能源客车推进到商用化阶段。同时安凯的纯电动客车研发也早已开展技术攻关，早在2004年9月安凯就为12米和8米纯电动客车申请了新车公告，是中国第一批获得国家发改委产品公告的纯电动汽车。安凯在研究纯电动客车的同时，也在想方设法将纯电动客车产业化。目前，安凯正在着手扩大纯电动客车的产能，以满足纯电动客车商用化后的市场需求。根据规划，今年安凯的新能源客车将达到批量化生产的规模；到2011年，安凯将建成新能源客车整车生产线；到2012年，安凯的新能源客车的产能将达到3000台。

2、安凯的专注：

从2007年11月1日国家开始实施《新能源汽车生产准入管理规则》，到2008年提出的“十城千辆”电动汽车示范运营项目，再到2009年2月5日科技部明确新能源汽车补贴标准。短短两年时间内，国家密集出台有关鼓励新能源客车的政策，让客车企业看到了曙光，纷纷涉足新能源领域。环顾国内，能够生产新能源客车的企业大大小小已经不下30家，从业内领头羊企业到偏居市场一隅的小规模企业，都已经拿出了新能源客车产品。如此多的客车企业蜂拥涉足新能源，但很多企业将生产新能源客车当作一块能够体现技术领先的招牌。

而安凯在取得技术突破后，研发步伐并没有就此止步，而是加大了新能源客车的研发力度，目前，安凯每年新能源客车的研发投入逐年递增，差不多能够占到营业总收入的3%左右，安凯新能源客车的研发速度走上快速发展的轨道。

3、安凯的产品突破：

安凯在2004年至2008年期间投入大量人力和物力研制新能源技术，先后在全承载技术基础上，成功研制了第二代、第三代纯电动客车，其中包括国内首款纯电动豪华客车、国内首款智能化移动营业厅等6款车型，而且安凯还是国内第一家将第三代纯电动客车技术分别应用到公交车和豪华公路客车上的客车企业。

第一代与第三代纯电动客车技术相比有了很大的进步，主要在三个方面有了明显提升，第一是动力提升明显，最高时速可以达到100Km/h；第二是充电时间缩短了，以前要8个小时，现在只需要不到4个小时；第三是采用锂电池+超级电容作为动力，两者交叉提供动力，在车辆加速时由超级电容提供动力，而平稳行驶时则由锂电池提供动力，这样既提高了整车的动力性能，还延长了电池使用寿命。

4、携手打造城市竞争力

在传统汽车领域，中国从生产量和消费量来说都是世界第一，但是中国的汽车都是外国牌的，几乎没有像样的自主突破，中国是一个汽车的制造大国，是一个汽车的消费大国，但不是一个汽车的品牌大国，80%以上甚至90%以上的品牌都是国外的品牌。国内的汽车工厂已经成了洋品牌的打工工厂，生产出的汽车产品也是万国牌，而根本的原因就是我国缺少核心技术储备，长期依赖于外部的技术输入，造成了研发力量的薄弱，后继乏人。而产生了依赖症之后，就很难去短期内发生改变，这就是为什么我国汽车工业在自主品牌，在先进技术上，在品牌创新和技术创新上都是很被动的原因。

然而，在新能源方面，中国与世界同步起步，并不存在先天的短板，发展绿色科技，绿色产业不仅是国际经济发展趋势，更是中国“弯道超车”的突破口，是中国国际竞争力的战略制高点，尤其是在新能源客车发展领域，在核心技术上讲，中国电动汽车技术是领先于世界的，目前，国内企业和研究机构已经掌握了混合动力和纯电动动力系统的核心知识产权，新能源汽车带给中国一个占据竞争制高点的机遇，同时，新能源车的城市应用，对大连的城市影响力有着深远意义，这也是本次大连要打造绿色达沃斯论坛，选择安凯纯电动豪华客车为服务用车的重要原因之一。