尽管铃木随后拿来了造型不俗的雨燕和天语，但经历了短暂的销售热度后，由于后期推广力度不足，两款车型很快陷入销售平淡期。被铃木寄予厚望的新奥拓也没能实现月销量5000台的市场目标，始终在3000台的数字上徘徊。

而铃木方面似乎也意识到了这一问题。今年7月，铃木旗下首款中级轿车凯泽西在中国上市，并在销量达到1万台后考虑国产。樽本浩司对媒体表示，作为小型车专家，铃木在中国投放这样一款中级轿车的目的就是为了提高品牌含金量。

然而就在凯泽西宣布中国上市的前一天，美国高速公路安全管理局对该车宣布“召回令”，这为铃木中国的求解之路再次蒙上了阴影。