不过，豪华进口SUV市场也感到了库存压力，颜景辉告诉记者，从过去豪华SUV大范围加价销售，目前的加价行为已有所缓解，甚至有个别车型出现价格优惠。但由于高端车的需求群体对价格不敏感，需求弹性也很小，这使得价格上不会出现大规模的促销。

尽管如此，业内普遍认为，降价仍是下半年的主旋律。“促销是进口车经销商降价的直接目的，不管原因如何，消费者如果选择在这个时候出手购车还是很划算的。”一位业内人士称，库存的增加导致进口车市场整体价格开始出现松动，经销商资金压力加大的同时，不得不选择让利促销。他建议有购买进口车计划的消费者密切关注市场动态，适时可以出手。

下半年两难问题增多

谈到下半年进口车市场面临的问题，孙勇表示，眼下经济复苏的曲折性和复杂性超出了预期。“宏观经济的回落直接影响进口车的需求，进口车增速将明显回落。”孙勇告诉记者，今年下半年对进口车市场应保持谨慎乐观的态度，他预测今年全年进口车上牌量将达到56万辆左右，增幅在58%左右。

与孙勇的预测类似，不少业内专家在接受记者采访时表示，今年下半年进口车市场的增长速度很难达到上半年的水平。一位业内人士称，其实进口车市场的复苏是从去年第四季度开始的。去年下半年全球经济逐步好转，进口车市场此前积压的大批购买力开始一点点释放，而今年大批重量级进口车型的上市，更是丰富了消费者的选择，直接拉动进口车市场全面强劲复苏。但最近一个月进口车市场增速已经明显放缓，传统淡季对进口车市场的影响更大于国产车，下半年走势如何还有待观察。

不过，与专家的看法不同，进口车的经销商们态度依然乐观。记者走访经销商后发现，他们中的大多数对今年的市场表现很满意，且认为下半年销量也不会出现太大的滑坡。“中国市场的消费潜力是惊人的，只要有好的车型，就不愁没人买。”亚运村汽车交易市场一位进口车经销商这样对记者说。

此外，徐长明表示，如果明年进口车上牌量仍能保持这样的高速增长，其销量有望突破百万辆。

对此，大多数进口车经销商表示，已经习惯了“冷淡”的日子，他们认为眼下这种销量下滑是很正常的市场常规性波动。“本来进口车的销售量就不可能像国产车那样大，每家少卖几辆车就可能出现一个看上去不小的下降比率。”一位销售奔驰的进口车经销商告诉记者，最近一个多月的销量虽然没有前几个月高，但也没有差太多，这种在6、7、8月份出现的销量下滑，还在正常的季节性波动之内。