更加不容乐观的是车企的库存量。 “上半年车企的库存总量在130万辆左右。” 中汽研主任赵航认为，这对汽车企业和经销商的资金周转都造成很大压力。

结构性调整明显

上半年的中国乘用车市场上，结构性调整的特征，已经相当明显。小型车、微车销量下降，大中型车、节能新能源车销售仍持续增长。

随着1.6L排量购置税优惠幅度的减弱，合资公司的大中型轿车的销量大增，成为今年上半年的亮点之一。

据广汽丰田销售部相关人士介绍，今年上半年，凯美瑞销量稳健上升，在中高级车市场的表现可圈可点。1—5月份的累计销量达到69889台，同比增长25%，继续保持着较高的增长速度；尤其值得一提的是，3月、4月、5月的销量均超过13000台，连续3个月蝉联中高级车市场的销量冠军，并且，5月份凭借11991台的傲人成绩荣登上牌量冠军宝座。

“预计到今年年底，凯美瑞累计销量将突破70万辆，再次创下新的奇迹。”该人士这样表示。

但与此同时，微车的衰落也相当明显。

去年受汽车下乡政策和1.6L排量购置税优惠的影响，微车成为当年的销售明星。但从今年上半年的情况来看，微车销量的下降最为明显。中汽研副主任张建伟这样告诉上海证券报。

据他介绍，6月份，交叉型乘用车（主要指微车）产销量环比和同比纷纷出现下降，环比分别下降2.58%和7.74%，同比分别下降6.58%和9.19%，为汽车各细分车型中唯一出现产销量环比、同比同时下降的车型。今年上半年，该车型的销量增长幅度也低于其他车型。

此外，最近频出的新能源车和节能车补贴政策，已明显预示着新能源及节能型车的发展将成下半年中国车市新增长点的信号。

6月30日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”推广目录。上汽、江淮、比亚迪等自主品牌首批受益节能汽车3000元／辆的补贴。

随着下周第二批节能产品目录公告的推出，更多的车企有望抢食节能补贴的大蛋糕。

7月3日，国内唯一的“汽车节能环保国家工程实验室”的挂牌仪式上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃告诉记者，原本定于6月底公布的节能汽车第二批推广目录预计将在本月中旬正式公布。奇瑞汽车这次将有30款车登上节能汽车目录。

国家发改委预计，到2012年，财政补贴推广节能汽车400万辆以上，实现年节油7.5亿升、减排二氧化碳330万吨，推动节能汽车消费4000亿元以上。

汽车分析师贾新光表示，很明显，符合节能标准的乘用车可获得3000元补助加上减征2.5％的购置税，优惠幅度接近2009年1.6L排量购置税减征的优惠力度，应该对市场有明显的推动作用。