大众南拓疆土

在中国，南北大众纷纷在向南方大扩疆土，一汽-大众南海设厂、上海大众还在审批。大众对中国南方市场的谋划终于付诸了行动。

南方“战事”图

2009年广州车展期间，大众汽车高调宣布“南方战略”，按照战略规划，到2018年，大众将把南方市场的年销量从2008年的15万辆提升至50万辆，市场占有率从12%提升至全国平均水平，之后，大众在华南采取了一系列措施，以助其“南方战略”的实现。

大众汽车是最早进入中国，最早与中国汽车企业合作，最早占据了中国大份市场份额的汽车企业，曾在中国市场的绝对优势让其他汽车企业望而生畏，但是，大众汽车始终征服不了日系车阵营的华南地区。作为世界知名的汽车企业，大众也早就看到了这种局面，大众汽车的“南方战略”便是在这种情形下应运而生的。

首先，一汽-大众汽车有限公司广东项目签约仪式6月在广东佛山南海举行，该项目将是一汽大众继长春和成都之后的第三大整车生产基地，也是大众汽车在华10家工厂中惟一位于华南地区的。南海工厂初期投资5亿欧元，11月启动建设，2013年底建成，产能15万辆，二期扩产后将达30万辆的目标产能。

上海大众虽然还不能确定建厂的地点，但其南下已成定局，南北大众此时是联手对付日系车还是各自争抢市场份额，似乎都没有南下来的更淋漓尽致。

桑塔纳和捷达为大众销量贡献不小

不过尽管大众在中国市场的发展顺风顺水，但大众却对2010年中国车市的发展持谨慎态度，范安德表示：2010年中国车市可能继续增长15%-20%左右，但“我自己有一点担忧的就是，2010年下半年和2009年下半年比起来，销量增长肯定会放缓”。下半年将可能是中国车市的一个调整期。

点评：

一汽-大众在南海建设的工厂，是大众在中国的第10个工厂。大众代表的德系汽车终于踏上了中国南方的疆土，与稳居南方市场的日系车展开正式的厮杀。在过程中，我们能够看得出大众对中国市场的倚重和期待。那么大众汽车能够击败日本车，遍布华南呢，我们拭目以待。