2 为何重新复苏自主品牌车？

对于一个本土汽车集团，自主品牌以及自主研发能力的提升，是保证其持续竞争力的关键所在，北汽在过去的乘用车产品一直仅限于基于克莱斯勒吉普技术的越野车型，在作为最主流细分市场的轿车领域，北汽一直没有介入。

北汽对于自主轿车的尝试很早就已开始了。此前希望整合旗下合资企业，如克莱斯勒、北京现代和北京奔驰的老款车型技术来发展自主品牌。可是限于核心技术，轿车则因为没有合适的开发平台而处于概念阶段。

北汽控股董事长徐和谊曾对媒体表示，“北京”牌是中国汽车工业发展较早的自主品牌之一，与一汽的“红旗”、上汽的“上海”牌一样，其复出表明北京汽车整体自主创新的提速。

北汽希望在2011年实现销售10万辆自主乘用车的目标。　

自主品牌发展过程

1958年6月20日

由北京汽车附件厂制造的第一辆井冈山牌小轿车下线。这标志着北京市也有了自己的轿车。但由于技术上的落后、生产装备的不完善很快就停产，此后在自主轿车项目上北京一直空缺。

2008年4月

北京国际车展期间，北汽发布了全新的“北京”牌商标，宣告了重塑自主品牌的决心。北京800、北京700和北京700R三款“北京”牌轿车概念车也同时亮相。

2009年12月

北京汽车工业控股有限责任公司宣布，北汽已与瑞典萨博汽车完成相关知识产权的收购，包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机等。同时，萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。

2010年4月

在收购萨博短短四个月后，今年4月北京车展，北汽发布未来自主品牌规划，包含轿车、越野车以及微车三个系列,十余款车型，其中最受关注的轿车系列包含C30，C50，C60，C70和C80等。