对比合资品牌

现代悦动之所以经常徘徊于销量前三甲，主要是得益于其清晰的产品定位。其合资车的身份相比比亚迪来说，在品牌认知度上无疑要高出一截。而聪明的韩国人也看准了中国消费者的心理，动辄万元左右的优惠力度，已经让现代悦动的最低售价下探到了9万元区间！而这样的价格区间，也正是比亚迪G3的主要战场。 

对比自主品牌

荣威作为一个新兴的自主品牌，无疑已经成功地迈出了坚实的第一步！而作为其又一力作的荣威350，一经上市便收获了良好的市场反馈。与德系轿车看齐的做工与品质，再加之出色的整车外形设计，加之极具性价比与创新精神的inkanet系统，不知这样的配置是否会让刚刚上市不久的比亚迪G3黯然失色呢？而其2650mm的同级别车超长轴距，又会不会让比亚迪G3再次黯然泪下呢？