就技术而言，上汽既有源自英国的自主的产品技术，及全面的开发能力；同时，通用在中国有成熟的A级车平台。可见，上汽通用五菱在技术来源方面将没有任何问题，也不用去照抄别人的东西。值得注意的是，无论上汽、通用，还是五菱本身，都拥有产品正向开发的流程和技术。这决定了上汽通用五菱所开发的自主品牌产品是有根基的，或者是美国血统，或者是英国血统。从这个意义上说，上汽通用五菱所开发的产品的技术含量，至少不低于当前的平均水平，甚至可以指望其开发出一款在技术上好于当期一些自主品牌的产品来。

上汽通用五菱已经明确表示，将生产中级车。虽然，厂家没有给出中级车的定义来，但至少说明上汽通用五菱要进入的是一个竞争最激烈的市场。这块市场有一些特有的特征，第一表现为竞争产品的品种多；第二表现为各家的销量多不大，市场比较分散；第三表现为消费者的相对不成熟，缺乏品牌忠诚度。在这种环境下，新品牌进入相对容易，一是容易为消费者接受；二是在细分市场上摘金夺银相对容易；三是中国市场正处于扩容期，上汽通用五菱的进入会加剧竞争，大不至于激烈到你死我活的境地，因此上汽通用五菱参与竞争不会引起轿车“前辈”们的集体不满。这无疑给上汽通用五菱留出了进入市场绝好的时间可空间，但如果时间再晚些，市场环境将变得更加严酷，那时的情况将与现在完全不同。

就营销而言，这既是上汽通用五菱的一大优势，也可能是一大劣势。所谓优势，上汽通用五菱已有1300家经销商，可谓在全国建立了最大的经销商体系。所谓劣势，主要是因为上汽通用五菱的经销商植根于2级乃至5级市场，而轿车需要的是1、2级市场的经销商，毕竟大城市对轿车的消费能力强。但无论如何，如此庞大的经销商网络是其他汽车企业所没有的资源，这也为上汽通用五菱将轿车快速推向市场奠定了基础。营销的竞争实际上是营销体系的竞争，上汽通用五菱在营销体系上的优势，将是其轿车成功的重要保证。