几年前大批影碟机生产企业在高额专利费的重压之下停产，如今还处于幼稚期的电动车产业又将面临类似的遭遇。

电动车产业一个关键的专利瓶颈是磷酸铁锂包覆碳技术。作为电动车核心零部件的锂电池，约占其生产成本70%的正极材料磷酸铁锂需要在表面涂碳以增强导电性。而包覆碳技术掌握在国外公司手中。

掌握包覆碳技术专利的加拿大魁北克水电公司已在中国申请专利并于2008年获得授权，部分国外企业围绕相关技术进一步在中国进行专利布局。据中国电池工业协会副理事长王金良介绍，中国将来搞磷酸锰锂或者其他金属的磷酸锂盐，都会受到该专利的影响。

目前加拿大魁北克水电公司正与中国的电池生产企业谈判，并提出“入门费”1000万美元、每使用一吨磷酸铁锂交2500美元的苛刻条件。

如果电池企业不接受，则面临被诉侵权的局面，下游使用电池的电动车企业也会陷入侵权纠纷；如果接受，则意味着电池企业将来仅能赚取微薄的加工费，整个中国电动车产业链都将为外企“打工”。

更严重的后果是，我国推广电动车的愿望可能会受相当大影响。私人购买新能源汽车补贴试点工作已于6月初启动，补贴方案首推电动车。补贴之后，电动车的价格依然偏高。人们寄希望于锂电池产业规模逐渐扩大和生产成本降低带动电动车价格下调。但专利瓶颈的存在排除了这种可能性，并将导致电动车难以普及。

中国电动车产业，如何避免为外企作嫁衣裳甚至可能会受制于人的悲剧？