6月9日，记者从车企获悉，企业对节能车型最终审批结果出炉的时间并不明确，普遍预计需一个月以上，最快将在下个月出炉。

审批需多层通关

6月1日颁布的新能源补贴政策之一《节能惠民工程》规定，发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”。消费者购买这类汽车，将获得中央财政按每辆3000元标准给予的一次性定额补贴，补贴将由生产企业在终端环节折算给购买者。

昨日，奇瑞相关负责人表示，批复流程过长会导致消费者持币待购。此前，购置税出台之前也引起一段时间内的消费者观望状态。

据了解，在申请环节上，车企首先须经过地省级发改委、工信部门、财政部门审核后，再上报国家发改委、工信部、财政部。最后，由上述三大部委组织节能汽车推广资格审查，确定后才公告节能汽车推广目录。