在此之前,广东推出的13项重点新能源发展项目,设计金额达到175亿元,将依托比亚迪、广汽集团等龙头企业,发展各自优势项目。计划用10年时间,将广东打造成世界级电动汽车产业基地。

对此,向寒松表示,在传统汽车领域,广东经过10多年的发展,已经把蛋糕做大,并且已经做强。政府投资175亿推动新能源汽车的发展,投资电池领域的研发,是从产业的战略角度考虑,即如何抢占未来汽车制造业的制高点。从技术方面分析,目前在传统底盘领域,广东已经具备了相当雄厚的基础,政府正有目的地推动电池、电机领域关键技术的攻关。并且,在这一方面,广东已经也具备了相当坚实的基础。“东方底特律,不能是复制传统汽车工业,简单地将规模做大,而是在新技术的带动下,着眼于未来汽车技术发展,通过新能源去抢占新的战略要点。”

-过去两月广东汽车业大动作

4月北京车展,广汽乘用车首款车型“传祺”亮相。

4月底,一汽-大众首次宣布,将在广东建厂。

5月初,东风日产第二工厂奠基,设计产能为24万辆。

5月初,PSA与长安合资项目宣布落户深圳。

5月底,广汽本田宣布扩能12万辆。

5月底,比亚迪宣布与戴姆勒合资发展电动车,总部落户深圳。