日系扩产欧系落户 广东成汽车业投资沃土
2010-6-4 9:43:00
南方日报
关键词:日系,汽车业,欧系汽车
今年的中国汽车产业,无法绕开扩产,也无法绕开广东。
3月至5月间,在一摞子汽车投资计划中,大部分诞生于广东这块培育汽车产业的沃土上,其中包括一汽大众高调入粤、日产全球最大工厂落户花都、广本增产12万辆,PAS与长安的合作落户深圳、广汽乘用车的即将投产上市、广东超百亿助推新能源汽车的发展等等。
众多投资冲动的背后,一条脉络却十分清晰,它将引导着广东汽车产业在中国长期数十年的领先地位。日产的扩产,PAS与长安的合作,一汽大众的入粤等合资项目中,将更加完善广东在传统汽车领域的产业聚群与市场竞争;广汽乘用车即将投产与广本“理念”自主品牌的推出,是为了5至10年间保持广东制造的领先地位;而近100亿的新能源汽车项目投资,更加是为布局未来10至20年的汽车技术优势,抢占汽车产业的制高点。
●短期:欧系落户改变日系独霸时代
去年广州车展,大众中国总裁范安德高调宣布,将协同一汽大众、上海大众发布华南战略,欲改变大众在华南区域的颓势。这一举动,被业界定义为,在中国处于领先的大众开始挑战日系车的老巢,正式布局华南。经过半年的筹划,目前,一汽大众已经选定佛山南海作为基地,投资高达80亿元,修建30万产能的新工厂,将于2013年投产。
然而,就在大众高调入粤时,作为日系主力军的东风日产,率先发起了反击。5月初,东风日产开始奠基第二工厂,该工厂投资60亿,设计产能为24万辆,建成投产后,花都工厂的设计产能将达到60万辆,为日产全球最大的生产基地。
责任编辑:xj
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