能源国企押宝战略投资

就在各地电力部门大建充电站同时，一些与能源相关的国营企业也参与到这场“运动”中来。成都中节能环保发展股份有限公司（以下简称成都中节能）计划在2012年竣工的成都国际科技节能大厦停车场中，布点50个左右的电动汽车停车位，每个停车位将配一个充电桩，投资规模在100万元~200万元左右。

在成都大街小巷还看不到一辆电动汽车影子的时候，就开始兴建电动汽车停车场，尽管知道这是一个短期赔本的生意，但是成都中节能还是决定押宝未来。

“这将是全国首批设在写字楼内的电动汽车充电桩。”成都中节能工程部经理陈发文颇为自豪地说，作为央企中唯一一家专门从事节能减排和环境保护的专业化集团，中国节能投资公司愿意为未来新能源汽车应用提供基础支持。“今后，市民买电动汽车肯定要考虑停车充电问题，不能说先买车，再等停车场修建。尽管目前来看，投资充电站、充电桩的经济效益不高，但是我们更注重的是社会责任。”

同其他电力公司一样，陈发文也不清楚充电桩的收费标准，只了解到进驻的充电桩将以刷卡或手动方式来收费，不过可以确定的是今后这批充电桩的收费工作将由当地的电力公司来做，至于成都中节能究竟能在这个项目中有多少经济回报，他们并没有寄予太大希望。

和成都中节能的想法类似，目前各地电力部门上马充电站项目也意在先抓住时机、跑马圈地，然后再考虑经营回报的问题。

崔东树对记者说：“发展电动汽车是大势所趋，现在国有企业需要一个项目来进入这一领域，推动这一产业发展。对能源行业资金实力雄厚的国企来说，完全有实力承担兴建充电站的战略性投资成本。对他们而言，押宝未来比经营当下更为重要。”

不过，在消费者眼中，电动汽车的未来似乎还很遥远。他们对电动汽车的好奇心远远大于购买欲望。家住北京航天桥附近的周先生，听说北京首个充电站将建在自己家门口的消息时，除了感觉好奇之外，他坚决向记者表示不会买电动车。

“我买车只会买成熟产品，电动汽车还在初始阶段，一旦出现问题是补贴多少钱也解决不了的。再说，如果我周末开车去外地玩，当地没有充电站怎么办？毕竟现在充电站的数量和加油站还是没有可比性。”周先生对记者说。