“从目前各地采取的收费方式来看，充电站应该是按照用一度电多少钱的方式来收费，不过充电站一度电的价格应该定在多少合适，这个问题我们不能决定，需要国家发改委和国家电网公司方面商讨，我们也只是政策的执行者而已。”北京市电力公司一位不愿意透露姓名的工作人员向记者坦言。

而已经投入运营的四川成都石羊电动汽车充电站目前还没有收费这个项目。“现在充电站运营的主要是电动公交车，这批车是公交车制造商将其卖给四川电力公司，然后四川电力公司再无偿提供给公交集团使用，公交集团将这批车免费地在充电站充电上路。由于成都市场目前还没有销售私家电动汽车，所以四川电力公司还没有考虑对这一业务领域的收费标准问题。”一位知情人士向记者透露。

目前深圳已经运营4个多月的大运中心电动汽车充电站的收费价格是白天每度电1.0064元，晚上11点到早7点的单价是2毛9厘4。这与北京工业用电平均6毛的价格相差不大。但北京电力公司的工作人员表示，深圳的标准不会适用于北京。

“我们会有自己的标准。现在各省的电价都不一样，我认为北京应该按照北京的电价标准对电动汽车充电进行收费。”

其实，充电要卖多少钱1度才能把充电站的建设成本收回来这个问题早有专家计算过。以深圳为例，1个充电站的建设成本要1000万，按照电力部门8到10年的时间回收成本计算，充电站1度电的价格要卖到4块5毛钱。

不过，由于每个地方的建站配套设施不同，这也决定了各自的建站成本不同。“有的地方可以在原有的变电站基础上进行改造，这样可以大大降低成本；有的地方要完全建立一个新的充电站，这样的成本投入就比较大。每个地方建立充电站的成本因素不同，这就决定了不同地方充电站的收费标准可能会不一样。”北京电力公司的工作人员对记者说。