由名爵MG2 ZERO的定位语看，是一款面向18-28岁的“泛90”的年轻消费群体，这个群体除了对外观方面更为偏好个性色彩外，对于动力的需求也同样注重，因此车体更轻的MG2匹配1.5L发动机可以算的上是强强联手，当然在变速器方面也同样注重性能的发挥与油耗的经济性，上汽方面首次将更多的目光转向MG车型，虽然与荣威350匹配同样的动力型号，但在自动变速器方面则有区别，目前上市的荣威350自动档采用的是4AT变速器，而MG2由目录资料来看，将会搭配5速手自一体的AT变速器，至于原先推测的Multi-mode无极自动变速箱现在看来是不会出现在配置清单内。

造型方面可以参照北京车展上的MG2 ZERO概念车，虽然在细节方面会有出入，但大致的外观造型上汽已经借助概念车传达出整个轮廓信息，这方面可以参照荣威550的概念车W2、荣威350的概念车N1，此次故技重施，目的只是为了吸引眼球的同时尽量不暴光量产版的其它细节，特别是内饰方面，MG2 ZERO的内饰过于概念化，明显不适宜量产化，这方面也同样可以在荣威W2、N1对比550、350方面看出真实意图，不过概念车的内饰可能在外观轮廓上有些接近，要知道上汽的造型设计全由外援设计完成，而其结构设计、甚至整车测试上都更为偏向国外设计公司完成，550与350最初的谍照正是来源于欧洲，这已经很说明其设计至测试阶段的具体操作流程；当然概念车方面在量产车定型之后就会立即在国内展开，借助外方的量产车型来逐步培养自己的造型设计能力，这在国内算是首创，既少走弯路又可培养后续储备力量，一举两得。