不过，冯飞拒绝对2030年的中国车市作出预计，“我没敢预测2030年的（中国车市），因为2030年我们预计有许多拐点性的因素可能会影响到中国汽车市场总规模。”

在论坛上，冯飞同时对中国的新能源汽车发展方向、政府投入以及未来前景进行了解释。冯同时透露：“政府目前正在考虑向消费者购买新能源汽车进行补贴，以鼓励消费者购买新能源汽车。”

不过在谈到中国新能源汽车的发展时，冯飞表示：中国发展电动汽车具备四个优势、三个劣势。四个优势分别是：一、市场规模大，且呈现多样性；二、技术取得局部突破，比如锂离子电池取得先进水平；三、制造成本低；四、资源保障能力强，中国锂离子资源量全球第三，资源相对有保证。劣势则主要集中在三个方面：一是整车企业支配能力不强。国内现在搞新能源汽车很活跃的是非传统汽车企业，比如做电池的，还有其他企业，很积极发展新能源汽车。二是技术基础不牢固，基础研究能力比较差。三是充电设施需要大规模的投资，中国很多汽车用户没有私人车库，马路停车现象比较多，所以大规模的基础设施需要投资建设。

冯飞直言不讳地表示：中国要发展电动车，要想在电动车领域实现领先，必须建立企业之间的创新性联盟，“如果电动车再分散去做，我们可能真的会错失发展的机遇。”

冯飞表示，目前中国的电动车发展呈现四处开花的局面，而且“搞得很活跃的以非传统汽车企业居多，传统汽车企业在新能源汽车方面取得成绩的不多，这样对发展我国的新能源汽车没有帮助。”