据《国际金融报》报道 随着中国市场销量持续超越美国，“全球最大汽车市场”的宝座逐步稳固。与之相伴的是，最近大众、宝马等跨国车企纷纷在华投资建厂，以期在中国市场分得一杯羹。

    实际上，从凭借“德系品质”博得国人信赖的德国大众，到毅然将“品质经营”升级为“品质营销”的韩系车代表现代起亚，再到年初发起“中国汽车品质高峰论坛”并将2010定为“品质年”的国内自主品牌，高举“品质大旗”的车企似乎日益增多。不过，在供不应求的产量面前，难免有相关人士提出质疑：是否所有车企都能用实际行动坚持对“品质”的承诺？

以品质求生存

    事实上，目前拥有“世界第五大车企”光环的现代起亚汽车，过去也曾因品质问题有刻骨铭心的教训。当时，英国BBC记者曾形容现代“像大众汽车一般大小，但价格却如三明治一样便宜，除了便宜没有任何优点”。而时至今日，其已被J.D. Power负责人惊叹为“我所见过的品质提高最快的公司之一”。如此急剧的转变，背后究竟有何秘诀？

    在公司内部一直流传着这样一个故事：上任后没几天，郑梦九到工厂视察。他的到来让流水线上的工人们大吃一惊——以前从未有任何一位会长亲临过，而且还钻到索纳塔轿车发动机罩下去检查，并当场要求工人们不要放过任何一个细节。当时，他让研究所导入6希格玛管理机制，每月定期召开2次品质会议，将品质提升作为全体职员共同推进的课题。经过多年对“品质经营”的强调与倡导，现代起亚多款车型连连赢得媒体好评。