自今年初开始，国家对于汽车行业的支持政策极大地提振了国内汽车消费市场，尤其是1.6排量以下的小型车市场，情况更是火爆，销售数据连创新高，尤其在入秋以来，更是成为了国内汽车市场高增长的“主力”之一。

在国内汽车销售市场处于“举足轻重”地位的北京市场，这个特点就更加明显，购买小排量轿车的用户众多，且购买动机相比国内其它城市来说，显得更加多样。但总的来说可归结为两个大类，一是首次购车，希望购买一辆小排量轿车满足个人或家庭基本的出行需要，二是改善型购车，这样的购买者大多属于二次购车，希望购买一辆小排量轿车，应对出行需求的变化。在这些购车者里，第二类购车者是最成熟的汽车商品消费群体，由于使用实践较为充分的缘故，这部分消费者对汽车的品牌、服务、产品品质等方面有更清楚地认识，也就是说：不同于大部分初次买车的用户，他们更懂车。所以，面对“众说纷纭”的国内小排量车市场，他们更冷静，他们的选择对于厂家则更具有特殊的“含金量”，对于初次购车的用户，则更富于“借鉴意义”。

下面，我们就以一位近期购买了小排量汽车，标准“二次购车”用户刘先生的选购经历作为典型代表，力图清晰地展现目前国内小排量轿车“云雾”背后的“真章”
选择条件更趋全面，安全、舒适、外观、空间实用性更受重视

刘先生：北京的出行越来越难。我和妻子有了再买一辆车的想法。因为每天铁打不动需要按时接送孩子上学，限行的那一天尤其感到不方便， 我们家购买第一辆车时，主要是为了平时上下班兼商务使用，当然也要抽空去接送孩子。购车时基本上是我一个人做出决定。第一辆车到现在已经用了近4年，我也从对车的“半个门外汉”变成了“半个专家”，平时也给选车犹豫的同事出个主意什么的，这次自己再买车，首先照顾妻子和孩子的愿望，毕竟车子是给他们用的。孩子说要外观漂亮的，妻子说要安全舒适的。经过讨论之后，决定了这次购车的大方向：小排量紧凑型轿车。就满足接送孩子和限行以及日常用途，投入不大，还省购置税，选购面是窄了一些，但品牌还是很多，所以，选购的难度还是有一些的。

点评：小排量车型品牌众多，早已脱离了明显的卖方市场特征，选择面的拓宽和购买人群的逐步成熟，使得选购的决定因素更趋向于最终使用的安全、便利、产品品质和产品外观。这也是绝大多数购买小排量轿车的用户考虑的重要因素。