由于今年“十一”黄金周的超长假期，汽车销售公司纷纷将10月定义为“淡季”，做出了降低10月任务量的预测。不过没有料到的是，即便少了足足一周的工作日，10月车市的表现依然非常不错。

在10月的最后一周，武汉东风标致万隆店通过成功的市场促销获得186辆的销量。这个销售业绩已经逼近该店历史最好水平。“到年底，买车的人估计会更多——购置税不是要结束了嘛。”销售总监胡敏说。

就在今年2月之前，国内汽车销售处于极度低谷之中，连续半年的低迷使大部分汽车公司做出减产准备。正是今年3月汽车购置税优惠与汽车下乡政策的出台，抑制了车市销量下滑，并催生中国车市井喷式的发展。

更令人鼓舞的是，随着时间推移，原本低迷的1.8L以上汽车消费逐渐恢复增长。购置税优惠政策明显起到了提振其他细分市场的作用。

也因为此，购置税是否取消被认为是关系到明年车市走势的关键要素之一。中原证券研究所汽车行业研究员徐敏锋认为，部分原本打算明年购车的消费者，会担心明年购置税优惠政策取消而赶在今年底前完成购车。这将造成今年汽车消费有所超前，进而影响明年年初的销量增长。

不过长期看，三线省市已经进入汽车消费高增长期，购置税问题虽然会造成销售形势的短期波动，但不会影响汽车销量的长期增长。