新中国60年，国内的公商务车市场也经历了从无到有、从一枝独秀到百花齐放的成长蜕变。在大多数国人的眼中，那些耳熟能详的公务车代表的不单单是一个名字，更是一段逝去的历史和巨变的沧桑，是时代的象征。今天我们就为您讲述老中青三代公商务车型的故事。

老当益壮——桑塔纳
最新车型：桑塔纳志俊

 
    1983年，第一辆上海桑塔纳（帕萨特B2）轿车在上海汽车厂组装成功下线，标志桑塔纳品牌进入中国。自进入中国市场起，桑塔纳便以适应性强，大小合适的空间，稳定耐用的技术深受消费者喜爱，赢得经济型车“常青树”美誉。90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海—桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）于2004年2月1日正式生产。此后，桑塔纳3000的升级产品志俊也正式上市，延续了桑塔纳系列产品在市场的不老传奇。

桑塔纳志俊仍然保持着桑家的传统外观，但在前脸和车尾部位稍作改变。志俊将牌照架和大众车标的位置进行了上移，看上去精神了很多。其次，志俊增加了圆形尾灯，使得尾部更具灵气，时尚感提升不少。志俊前脸的变化也较为显著，大众家庭新一代的造型元素均在此间有所体现：如U形前脸、圆形灯饰。不过动力方面扔维持原有的1.8L和2.0L发动机，由于采用了较新的横流扫气技术，功率输出更加平衡顺畅，动力表现出色。在操控性上，桑塔纳志俊也继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能出色。

桑塔纳应该是中国轿车市场最早的先行者，带动了中国轿车市场的繁荣，也是最早为广大国人带来轿车理念的轿车。中国消费者对于轿车的普遍认知开始于桑塔纳，所以桑塔纳在中国轿车市场有着无与伦比的品牌优势。这也是其在20多年后的今天仍然能够热销的原因。