轻功是武林高手的绝技，如今这一概念已经异化到了汽车界。在诸多消费者将关注的目光投向车体宽大和低油耗的时候，马自达睿翼以轻量化挑起了业界的新一轮竞争——以轻量化实现安全、节能、环保。

马自达6——睿翼

研究显示，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%；汽车整备质量．每减少100kg，百公里油耗可降低0.3~0.6升，汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。在驾驶方面，汽车轻量化后，加速性提高，车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。从碰撞安全性考虑，碰撞时惯性小，制动距离减小。此外，车辆每减重100kg，CO2排放量可减少约5g/km，因此，汽车轻量化对于节约能源、减少废气排放十分重要。

根据各厂家公布的资料，在2.0升B级车整备质量对比中，睿翼：1423千克，雅阁：1505千克，凯美瑞：1555千克，君威：1555千克，天籁（豪华版）：1484千克；在2.4/2.5升组的对比中，睿翼（至尊版）：1458千克，雅阁LX：1515千克，凯美瑞（豪华版）：1520千克，君威（精英版）：1570千克，天籁（领先版）：1582千克，锐志（纪念版）：1560千克。从对比结果看，马自达睿翼2.5L的整备质量比其他车型2.0L产品还轻，显然，睿翼在轻量化方面走在了众多竞争对手的前列。

目前，国际上实现轻量化有三个路径：一是通过结构优化设计，减小车身骨架及车身钢板的质量，对车身强度和刚度进行校核，确保汽车在满足性能的前提下减轻自重。二是通过结构的小型化，促进汽车轻量化，主要通过其主要功能部件在同等使用性能不变的情况下，缩小尺寸。三是采取运动结构方式的变化来达到目的。比如采用轿车发动机前置前驱和超轻悬架结构等，使结构更紧凑，或采取发动机后置后驱的方式，达到使整车局部变小，实现轻量化的目标。