中国汽车工业协会公布的数据显示，09年以来，华泰汽车稳居SUV销量前十。这无疑给华泰汽车未来自主发展的前路夯实了基础。而刚刚上市的华泰首款自主新品——圣达菲C9，不但揭开了国内SUV “低碳环保”时代的序幕，更意味着华泰自主品牌战略全面起航。华泰面对的是一个兼顾国内和国际两大市场的全新蓝海。

 C9：探索新蓝海的“第一”步

在C9强势杀入国内SUV市场的背后，渐渐浮现出的是华泰汽车业已成熟的全新自主发展战略——“低碳战略”。华泰将以“清洁型乘用柴油机技术为减少碳排放的现实路线，以预研和追踪柴油混合动力技术为中长期的解决方案，优先发展发动机和变速器等核心动力总成”。

华泰汽车表示，通过上述努力，从根本上减少汽车的碳排放，并最终通过集成全球技术、整合产业链条，打造出面向全球市场、满足全球需要的低碳汽车产品，实现人、车、环境的和谐相处，实现企业和社会的可持续发展。

很显然，在华泰整个庞大而宏伟的“低碳战略”中，C9的出现仅仅是第一步，但却是非常重要的一招棋。为了实现“低碳战略”，圣达菲C9首先投放的是搭载1.8T汽油发动机的两款车型 。1.8T发动机采用高效涡轮增压中冷技术，最大功率达到118千瓦，最大扭距达到 215牛米，相当于2.4升汽油机。 1.8T汽油发动机还具备技术领先和节油的优势。虽然其排量小，但升功率高达65.6千瓦／升，升扭距高达119.4牛•米／升 ，油耗降低了30％。

16字方针：低碳战略的“关键”一步

据悉，华泰汽车确立了“立足现实、核心突破、国际同步、战略整合”的十六字方针，以顺应“低碳经济”的发展潮流。

“立足现实就是要找到降低碳排放最具现实性的解决途径”。华泰汽车总裁童志远在谈到华泰未来开发的新产品时指出，清洁型柴油机技术是最成熟、最具现实性的技术路线，据了解，在“低碳经济”概念的发源地欧洲，柴油车的市场份额已经占到了50%以上。

而要降低整车的排放水平，最核心的就是提高发动机的技术含量。华泰两款达到欧Ⅳ排放标准的乘用柴油发动机和一款高端自动变速器将要下线。

自主品牌：冲击全球市场的“长远”一步

据华泰汽车总裁童志远透露，依照低碳发展战略，从2010年下半年到2012年，华泰汽车将陆续推出多款柴油及柴油混合动力车型，涵盖轿车和SUV两大品类，且每款新车至少有3个型号。自主品牌的强势出击将成为华泰冲击全球的“独门暗器”。

事实上，早在2006年，华泰汽车就在“优先发展核心动力总成战略”的指引下，成立了独立的动力总成公司，使其发展自主品牌有了足够的“底气”。 
华泰内部人士透露，其首款B级车最迟将在明年年初上市。并将同步推出柴油版，开创国内自主品牌柴油轿车的先河。

据了解，在B级车计划立项之初，华泰汽车就确立了“全球技术、全球市场、全球车”的造车理念，并将其作为整个华泰B级车计划的指导思想。很显然，华泰汽车在B级车计划中提出的面向全球的市场定位，将为企业打造更加宽广的舞台，而随着国内、国外两个市场的开拓，华泰汽车也将完成由国内自主品牌向国际知名品牌的跨越。