当汽车成为中国人生活的一部分，当越来越多的人在研究买车，买什么车，买什么排量什么型号的车时，市场上涌现了更多的品牌，更多的车型，在中国的汽车市场不断成熟的同时，也迎来了中级车市的战国时代。各大品牌纷纷使出杀手锏，降价，优惠，并且进行更精确的产品细分，消费者也经常看的眼花缭乱。作为最有竞争力的几个中级车市的代表产品，福克斯、骐达、标致307，都纷纷拿出3+2品牌战略，满足更多广泛的市场需求。

在世嘉两厢上市的热潮还没褪去的时候，东风雪铁龙继续发力中级市场，推出三厢世嘉，并在短短不到三个月的时间里突破过万订单，于此同时，两厢车的月销售量也始终保持在3000辆以上，稳居中级两厢车的前三甲，这些傲人的成绩让我们不得不对东风雪铁龙刮目相看。除了WRC锤炼的冠军品质，世嘉也有着能让消费者青睐的购车价格，并且在养车成本方面，也有着绝对的优势。

我们选取特色分明的“美”、“日”、“欧”三系车型“福克斯”“骐达”“世嘉”进行消费全支出的综合对比，看看究竟谁能给我们带来最经济实惠的用车体验。

购车支出：

目前，“福克斯”“骐达/颐达”“世嘉”三款主流3+2车型的官方指导价分别是11.89-15.39万元、10.68-14.98万元、10.88-16.18万元。除骐达只有1.6L单一排量别无选择外，福克斯有1.8L和2.0L，世嘉有1.6L和2.0L两种选择。

购车费用明细：

仅就单一车价而言，虽然会有阶段性的价格浮动，但三款车型的价位区间依然有很大的重叠，几乎拉不开太大的距离。因此选择时应当结合配置和性能考虑整体的性价比。

燃油支出明细：

目前国际原油价格不断浮动，国内油价更是不断走高，仅仅6月一个月，油价就上调了两次。对于我们来说，油耗是用车最大的成本支出，这时候一辆节油的车就更显得难能可贵。目前这三款车的车主普遍为城市工薪阶层，买车以上下班代步为主，假设一天行驶里程为40公里，按照目前刚刚上调的价格，北京市93#汽油的燃油费是6.37元，则各车一年的燃油支出约为：

虽然福克斯采用了德国的工艺，但是美系车良好的操控感以损失油耗来换取的特点依然没有改变，福克斯油耗高犹如它的操控饱受认可一样有口皆碑，而且1.8L和2.0L排量的设置从根本上也没有拉开经济性的距离；日系车的省油倒是在骐达身上再次得到验证，而且仅有的1.6L排量除了看重节油性，也别无操控可选择的余地；真正将油耗与性能结合起来的恐怕只有世嘉了，1.6L和2.0L的排量设置从开始就各有侧重，作为一款源自WRC赛场、具有战斗精神的车，各方面用料都是真材实料，同样的排量驱动着比对手多出来的200公斤车重，达到了与骐达相当的油耗实属难得。法国人的浪漫与激情也许让很多人忽视了“节油”这一点，但是却给在操控与油耗之前举棋不定的消费者选择世嘉的一个充分理由。