不过，当你打开发动机舱之后会发现机盖的隔垫棉不翼而飞，这一点我们不能用宝马与10万元左右的代步车相比，也许是出于散热性更好的目的。当你发现困倦的“天使眼”前大灯射发出阴柔暗淡的灯光时，想必立刻就会产生疑问：这两只普通卤素大灯怎么会安置在如此高端的宝马上面？这也不足为奇，面的也是配用此类大灯的，只要能够具备必要的功能、不影响安全就可以了。此外，新318i进取型还取消了LED转向灯和泊车雷达。

绕到车后部，打开后备箱掀开隔板，还有更多惊喜在等着你。不要指望你能看到全尺寸或者非全尺寸备胎，因为里面空空如也。备胎室显然变成了杂物箱，可以把一些乌七八糟的杂物和不经常使用的工具藏在里面，看来宝马还真是用心良苦，处处为客户着想。宝马对此的解释是：全新3系全部配备了零胎压可续航的高级马牌轮胎，永远不会出问题。合上后备箱盖抬眼望去，全新318i进取型的车顶光秃秃一片，不必紧张，没有人把宝马标志性的鱼鳍天线偷走，只是人家出厂时就没打算配备而已。

拉开车门，进入驾驶室，坐在驾驶席上，关门的声音厚实、沉重，好车的确与众不同。如果你为了与爱车共同享受高品质音乐而购买了一大堆DVD的话，还是留给9.98万元的比亚迪F3吧！对不起让你失望了，宝马318i进取型只有单碟CD，与售价3万多的夏利1.1的不同点是，宝马318i进取型不但可以享受CD音质，而且还能听MP3。另外，觉得前排空间小的话，可以将座椅向后移动。调节按钮很方便，就设在座椅外侧，您的手触碰到的不是电动座椅调节钮，而是全新进取型手动与身体配合向后移动型座椅，根据人体健康学解释，长时间驾驶后有必要活动一下身体，促进血液循环。

假如你不是打算驾驶宝马318i，而是一位老板的话，便可以踏实的坐在后排了。不过，如果打算长途跋涉去外地，最好还是准备一个大枕头垫在胳膊下面，因为318i进取型取消了后排的中央扶手，坐着它跑长途会很累。如果您的体型比较富态，在夏天准备一把折扇也是有必要的，进取型车型没有为您装配后排出风口。

人们常说，驾驶宝马车的乐趣是难以言表的。从参数上来看，宝马318i进取型0～100公里的加速时间为10.8秒。这种加速水平仅与雪佛兰景程相当，EPICA景程2.0MTSX豪华版0～100公里的加速时间仅为10.6秒，但要次于同排量的大众迈腾2.0TSI DSG豪华型的9.3秒。此外，EPICA景程2.0MT SX豪华版的百公里最佳经济油耗仅为6.6升，而318i进取型为7.8升。

再来看发动机性能方面。排量为1995ml的宝马318i进取型最大功率为100kw/5750rpm，峰值扭矩为180N•m/3250rpm。而排量为1984ml的中级车迈腾2.0TSI，其最大功率为147kw/5000-6000rpm，峰值扭矩为280N•m/1800-5000rpm。这样的参数与大众迈腾2.0TSI DSG豪华型相比简直惨不忍睹！

宝马318i的变速箱还是令人满意的。与10万左右的CrossPOLO相当：搭载6速手自一体式变速器。因为其挡位划分更加细致，动力输出相对更加均匀，因此驾乘舒适性更好。

总结：

    销量毕竟是决定一个汽车企业存在与否的重要指标，即使是身为车中贵族80余年的宝马也不例外。然而保住销量真的没有其他途径可以寻求吗？令人担忧的是，长此以往的恶性循环，会不会导致宝马“车将不车”呢？品牌、豪华、配置和性能，是不是至少要保住一个呢？遥想宝马几十年的风雨历程，宝马汽车已经不仅仅是宝马公司的一个产品，它早已演变成为全球汽车业界的标杆、高品质的象征、德系车的瑰宝和车迷心中的向往，它的一举一动都受到业界和媒体的广泛关注。然而，宝马的今天却沦落到以减配、降价而求生存的地步，这或许是宝马走下坡路的开始。减配置降价已经被很多品牌证实是断不可采用的败招，这一愚蠢的市场招数无异于杀鸡取卵，或将导致宝马在人们心目中的高贵形象一落千丈。一颗陨星的坠落、一个贵族的沉沦，难免会让人伤感不已，人们在哀叹、惋惜之余，也只能无奈地看着德系名花的花瓣随风飘去……