小排量、新能源车   将迎来一次难得的发展机遇
    面对燃油税开征的政策趋向，不少企业已先后将新开发的产品重点放在节能方面。
    在本届车展上，上海大众推出了与POLO一个级别的法比亚，长安福特面对2009年市场的重要车型是新嘉年华，这款车型排量为1.3升。上海通用和广州本田均强调其新中级车瞄准的是紧凑型轿车市场，新车特点主要是降低油耗，提高效率。

    而在自主品牌方面，近期热销的时尚小车比亚迪F0，其时尚的外观、超值的价格吸引了广大消费者，“强劲、省油”也成为该车动力方面的最大优势。上市两个月以来，F0保持月均万辆的良好销售记录，也充分说明了当前消费者对于节能型小排量轿车的追捧。
    比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰表示，燃油税的出台是迟早，也是必然的，未来在燃油汽车领域的限制性政策只会更多。“比亚迪进军汽车产业之始，想到的就是在电池和汽车之间做一个嫁接。燃油车只是比亚迪以车养车的战略步骤而已，最终趋势将是电动车的天下，事实上，早在五年前，我们就有详细的电动车规划。”

    作为一个企业，顺应市场的变化是一种能力，能准确地判断未来市场的方向更是一种能力。据了解，本次广州车展上，通过五年的打造，技术已经非常成熟的比亚迪新能源车F3DM已成功进行上市前的完美预演，12月中旬将有望在深圳正式上市，这将让中国的消费者提前体验电动车时代的到来。

    有关专家指出，未来汽车产业方向势必会因油价提升产生一定影响，进而影响到企业产品结构的合理布局。谁能抓住这一点，谁就能在下一轮市场竞争中占有更多话语权，否则就可能被淘汰。燃油税开征后，具有良好节能功能的小排量车、新能源车等，将迎来一次难得的发展机遇。
    同时，我们也相信，国家征收燃油附加税更深层次的意义在于指导消费者的长期消费趋向。在石油消费量日趋增加，而资源日趋紧张的背景下，“高油耗者高税赋”，不但能体现公平原则，长期以往，更将有效指导消费者的消费观念和消费趋势，进而提升节油性能优异的汽车和小排量汽车的吸引力。