斯柯达在上海大众的地位越来越重，这已是不争的事实，而更值得注意的是，借着上海大众在中国轿车市场的实力，斯柯达在中国市场的影响力将越来越大。
    11月18日，上海大众销售与市场执行经理张海亮先生在广州接受采访时介绍说：“2007年上海大众的总销量是46万辆，斯柯达2.7万辆。今年销量所占比例是12%，明年我们预期将突破20%，从数量上可以看出斯柯达对上海大众的贡献度。斯柯达的引入使上海大众成功实现了“双品牌”战略，因此打造好“双品牌”的意义更大于表面上的数字结果。另外，斯柯达品牌的提升也为我们丰富产品线，进一步细分市场作出了很大贡献。”

    尽管，斯柯达明锐已经获得了骄人的战绩，但上海大众仍在稳步地扩大着斯柯达在中国市场的影响力，张海亮说：“我们在销售网络中已经开始尝试销售进口车，第一批将引进51辆Octavia Combi，我们一开始会采取慎重的步骤推进。09年我们进口车进入市场也会相对稳定。而进口车与目前的国产车肯定是有一定差异的。总体的目的是为了增大展厅的吸引度，丰富斯柯达品牌，同时为经销商带来更多的利润。当然这一计划的推进也是有计划有步骤的，不会一下全面开放。我们会挑选一些比较优秀的，经营比较好的经销商作为试点来开展这项工作。”
    同时，上海大众在A0级市场上开拓的步伐也在加快，Fabia晶锐将走上A0级的高端市场，张海亮说：“我们对Fabia晶锐在A0级高端市场取得成功非常有信心，从国内的消费者购车趋势来看，大家更多地关心车的品质，关心车的科技含量，这也成为我们将Fabia晶锐定位在A0级市场的基础，这是上海大众正确的选择。”
    Fabia晶锐将与上海大众的其他产品错位布置在市场中，以减少自己产品间不必要的竞争。张海亮介绍说：“我想Fabia晶锐的推出会使大家不可避免的谈及与Polo的竞争关系。其实我们在引进斯柯达品牌初期就考虑到把斯柯达全系列车型引入到中国，以此全面贯彻‘双品牌’战略。从我们企业自身角度上讲，上海大众集团下面原来有10个品牌，其中难免会存在一些竞争。所以我们从引进产品的初期，就已经充分考虑到如何实现与现有上海大众品牌的错位。从原则上讲，我们力求打造不同品牌的差异化，而这主要通过不同的目标人群定位，或者在车的外形选择上来实现。”