今年3月，两个中高端品牌——Riich瑞麒、Rely威麟的发布以及首款高级轿车瑞麒G6的下线，奇瑞向外界显示了要进军国际国内中高端汽车市场的决心。丰田汽车成立52年后迎来了高端品牌“雷克萨斯”的上市，大众在成立27年后拥有了“奥迪”品牌。奇瑞从成立到推出这两个中高端品牌仅仅用了12年的时间，底气何在？ 

 
（Riich瑞麒 Logo）                                  （Rely威麟 Logo）

超乎寻常的发展速度  

国人们都清楚地知道奇瑞从来就不是一个走寻常路的企业，正是因为它的不循规蹈矩造就了有奇瑞今天的辉煌。近几年奇瑞常居自主品牌汽车销量排行榜首位；已拥有超过150万台的市场保有量；在国内，奇瑞拥有20000多名员工，其中研发团队4000多人，取得了3000余项技术专利；在海外，奇瑞40多万辆汽车覆盖世界70多个国家，建成了9个总装工厂，在60个国家和地区拥有了400家强大的经销商网络，连续6年海外销售占自主品牌的第一。

奇瑞汽车12年飞速发展之路，也是奇瑞产品技术创新之路，“整合全球资源”所积累的经验和能力已使奇瑞在产品研发和生产技术等方面已然能够代表中国汽车工业的最高水平。越来越大的国际国内市场的保有量，越来越好的市场口碑证明奇瑞的设计制造能力已经达到了世界级标准。奇瑞已与海尔、联想、TCL等自主品牌一起以优秀的产品品质和强大的研发实力齐身于国际型企业的行列。中国经济的快速发展，使这些民族企业的佼佼者十几年走过了国外企业几十年甚至上百年才能走完的路。

厚积薄发  生逢其时

在中国正在丧失其“世界工厂”的优势之时，什么才是可持续发展之路？自主、创新定是民族工业崛起的必由之路。不管从现实还是从情感出发，中国汽车工业和中国消费者都需要自主的国际级汽车品牌的诞生和发展壮大。09年初在世界汽车业面临洗牌格局之际，奇瑞看到了契机，从容地推出了两个中高端品牌瑞麒和威麟，成为世界汽车工业史上“前无古人”的创新之举。

多年的市场探索、技术创新和国际化合作之路，使奇瑞具备了与中国自主品牌“逆向研发”形成清晰区隔的“正向开发”的实力和水平。在“正向开发”思想的指导下，中高端品牌旗下储备了如瑞麒G6、G5、M1、X1和威麟V5、X5等多款角逐国际国内中高端市场的战略车型。对于更高层面的竞争，奇瑞显然是做好的充分的准备。

多数的世界级汽车品牌都走着一条从国民车到中高端车型的发展之路，奇瑞中高端品牌的推出自然也是水到渠成。“罗马不是一天建成的”，现在对于奇瑞和它的两个中高端品牌来讲仅是一个良好的开端。不管是从现实还是从情感出发，相信国人都会怀着一种祝福的心情见证瑞麒和威麟这两个自主中高端品牌成长的每一步。