2009年的上半年已经过去，又到了总结的时候。今年全球车坛可以说是风云变幻，有巨人的轰然倒塌，也有雷人的蛇吞象收购。接下来就让我们盘点一下上半年国内外车坛十大热点事件。

盘点09年上半年国内外车坛十大新闻事件

1.汽车振兴规划购置税减半

由于金融危机在的肆虐，全球的汽车行业陷入了前所未有的寒冬中，当然中国市场在2008年下半年也没能幸免。对此问题，国家颁布振兴汽车产业规划，以便更好的刺激汽车行业的复苏。

2009年1月14日，国务院总理温家宝1主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。

会议认为，汽车、钢铁产业是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大。制定实施汽车和钢铁产业调整振兴计划，对于推进汽车、钢铁产业结构优化升级，增强企业素质和国际竞争力，促进相关产业和国民经济平稳较快发展，都具有重要意义。

会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。

随着汽车业振兴规划的出台车企开始增产

一.要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5％征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。

二.要推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。

三.要支持企业自主创新和技术改造。今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。

四.要实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

五.要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

编辑点评：

随着购置税减半汽车业振兴规划的出台，中国车市迎来了一片欣欣向荣的景象，尤其是1.6L以下的小排量汽车的销售量屡创新高。在全球车市一片萧条的大背景下，中国车市风景这边独好。由此可见，这一政策对09年中国车市的影响有多么深远。

随着上半年1.6L及以下车型购置税减半所带来的影响逐渐减弱，下半年相关部门正在酝酿新的刺激方案。日前，更有消息表明1.8-2.0L购置税拟在下半年下调。如果消息属实，那么这一政策将会带来更大的购车潮出现。

2.上汽与双龙的恩怨情仇

2009年1月，先是上汽为“双龙”注入4500万美元救急，随后双龙要求再注资2亿美元才能解一时之急，继而又闹到进入法院启动破产程序的程度，最后竟然双龙汽车工会成员围堵中国驻韩使馆，谴责该公司大股东——中国上海汽车集团股份有限公司“窃取韩国汽车技术、违背当初投资协议”，并将把上汽告上法庭。尽管上汽坚决否认了上述指控，但是作为国内车企海外并购的先例，上汽与双龙的恩恩怨怨已经无可不免地成为业内关注的热门话题，事态的影响也远远超出了经济的范畴。

2005年1月，上汽集团以5亿美元的代价，获得陷入经营困境的韩国双龙汽车49.82％的股权，成为第一大股东，此后又陆续增持至51.33％，迈出了中国汽车业开展海外收购的第一步。入主之后，上汽在双龙采取了一系列措施增强企业竞争力，通过精简开支、加强管理，2006年双龙汽车主营业务实现盈利，2007年整体实现扭亏为盈，2008年2月推出的新车型也受到市场好评。

除了迎娶“新欢”的喜悦，其实上汽也有一肚子的苦水。在过去4年，拥有7100多人的双龙汽车年产量一直徘徊在9万-15万辆，远远低于其它韩国汽车厂商；平均一辆车的人工费用占总费用的20％以上，而竞争对手的这一比例仅为10％左右。此外，双龙还存在产品结构单一的问题，在2008年原油价格飙升导致大型高档车辆销售滑坡后，缺乏可替代的中低档产品。2008年前九个月，双龙出现了1083亿韩元的亏损。统计数据显示，双龙2008年汽车总销量仅为9．2665万辆，比2007年减少了29.6％。其中12月的销量同比降幅高达50％以上。

继全面停产后，1月8日，双龙汽车董事会发表公告称，决定申请仅次于破产的企业回生流程。如果企业进入回生程序，那么股东的股权有可能部分或全部丧失，这也预示着上汽与双龙的“联姻”或将走向尽头。

编辑点评：

如今事态虽然平息，但是事情远远没有结束。国内车企希望抄底国外企业的时候，千万不要忽视文化差异所造成的鸿沟。当年，日本企业在韩国用了20多年的时间才站稳脚跟，美国通用收购韩国大宇，也用了很多年才基本融合，可见两个企业的文化差距并不是有钱就能弥补的，这种差距有时候甚至是无法克服的。

如果说，通过此次的事件，还能得到什么益处的话，那么无疑就是引起了国内对海外一系列经营举措的警觉！这不乏又是坏事变好的的开始。可能是在国内发展过顺的缘故，使企业的膨胀心里必然会造成对危险的麻木！所以，这就不能不要进一步为国内企业敲响警钟，面对汽车市场，如果没有战场意识的话，最终失败的可能就是思想上马放南山的一方！