2009年5月23至24日，经过24小时连续奋战，配备天然气发动机和汽油发动机的大众汽车2款Scirocco赛车征服了世界最具挑战性的赛道马拉松——素有“绿色地狱”之称的纽伯格林24小时耐力赛，并获得两项冠军。由Vanina Ickx（比利时）、Peter Terting（德国）、Klaus Niedzwiedz（德国）和Thomas Klenke（德国）驾驶配备创新EcoFuel技术的Scirocco GT24-CNG车型，赢得替代动力组（AT）冠军，总排名第17位，超过了很多动力更强劲的车型。年轻车手Jimmy Johansson（瑞典）、Florian Gruber（德国）、Nicki Thiim（丹麦）和Martin Karlhofer（美国）驾驶搭载汽油发动机的Scirocco GT24车型获得总排名第15位，并使大众汽车连续第三次获得2.0升涡轮增压发动机（SP3T）车型级别冠军。

Altfrid Heger（德国）、程丛夫（中国）、Carlo van Dam（荷兰）和Franck Mailleux（法国）获得SP3T级别季军，总排名第20位。负责技术研发的大众汽车品牌董事会成员哈肯贝格博士（Dr. Ulrich Hackenberg 德国）、Bernd Ostmann（德国）、Peter Wyss（瑞士）和John Barker（英国）驾驶天然气动力版Scirocco获得AT级别亚军。而由Carlos Sainz（西班牙）、Dieter Depping（德国）、Wolfgang Kaufmann（德国）和Patrick Simon（德国）驾驶的第五辆Scirocco在周日上午的比赛中也表现出色，但因他人造成的事故而遗憾地退出了比赛。

    大众汽车赛车运动部总监克里斯•尼森（Kris Nissen）表示： “我们非常高兴在2.0升涡轮增压级别车型中连续三次夺冠，同时也证明了天然气版Scirocco GT24-CNG是出色的替代车型。我对我们的车手表示由衷的称赞，他们自始至终都很好的把控着艰难的比赛。由于规则的变化，场地无疑变得更具挑战性。以往的套圈现在变成了无数超车大战。最终，整个车队表现出色，我们通过认真的准备以及比赛中的完美表现获得了两项冠军。”

    大众汽车共有5辆Scirocco赛车参赛。赛后，主要车手先后发表了参赛感言：

114号赛车–SciroccoGT24-CNG，获AT级别第二名——总排名第101位

大众汽车负责开发的董事会成员哈肯贝格博士（Dr. Ulrich Hackenberg ）以近60岁的年龄参赛，引人关注。赛后他表示：“我们以EcoFuel天然气车型参加全球最艰苦的比赛，这是一个大胆的决定，最终结果证明是这是正确的：没有理由低估天然气作为未来燃料的发展潜能，天然气动力汽车可以提供与传统燃料动力汽车同样的运动性能。我们的冠军车手车队充分发挥了这一低排放技术的潜能，其表现超出了所有预期。”

115号赛车–Scirocco GT24-CNG，获AT级别第一名——总排名第17位