4月21日~22日，中国汽车工程学会联合吉孚动力技术（苏州）有限公司，在上海举办“2009国际汽车自动变速器技术及中国市场发展研讨会”（下称“2009国际变速器研讨会”）。会议旨在促进国际合作与交流，推动汽车自动变速器技术的发展。然而，从一个个学术气息浓厚的报告中，人们不难体会出跨国公司在中国汽车市场上已经展开了第二次圈地运动，这场圈地运动的主题是汽车动力总成的核心之一——自动变速器。
一、一个真实的故事
在中国汽车市场上，人们可以看到企业营销人员之间谈话时彬彬有理的场景，难以看到的却是不见血的厮杀，他们拼死争夺的对象是中国汽车市场。
几年前，V公司推出一款B级车，矛头直指T公司的B级车。V公司产品采用了日本A公司的手自一体变速器，比T公司B级车采用的变速器多两个挡，而且整车价格与T公司产品相当。于是奇怪的现象出现了，当V公司大张旗鼓地推销其产品时，用户最喜欢的装有自动变速器的车型，由于自动变速器供不上装车，导致V公司丢失了大量订单。同时，在T公司的吸引下，大量客户转而购买T公司的B级车。眼看着V公司产品市场大量丢失的时候，A公司的自动变速器又供上了，但接踵而来的是变速器漏油，迫使V公司不得不在全国范围内召回所有产品。如此几番折腾，V公司的B级车完全没有达到预期的销售目标，而T公司的B级车则在V公司产品的铺陈下冲上了前所未有的销量高峰。
但细心的人会发现，A公司表面看是独立的零部件公司，而实际上T公司占有A公司超过20%的股份。人们有理由相信，在T公司认为V公司的产品必定在中国市场上占有优势的时候，T公司在A公司的股份对变速器的供应或许产生了微妙的影响。
T公司这种事出有因查无实据的行为在中国市场上并非首次出现，所不同的是手法略有差异，这就是跨国公司在争夺中国市场时发生的真实的故事。由于自动变速器受制于人，尽管V公司产品的技术远远超过T公司产品的技术，但却不得不败下阵来。
如果没有自主的自动变速器技术，未来自主品牌在国际、国内市场上会遇到什么？
二、中国市场有多肥沃
每每参加研讨会，必然有人发布市场研究报告。但在“2009国际变速器研讨会”上却没有见到一位中国人对自动变速器市场进行详尽的分析，能够讲清中国市场的是日本的加特可自动变速器有限公司。而据业内人士介绍，真正研究中国自动变速器市场的是两家外国公司，他们通过购买整车厂的排产数据，研究中国自动变速器的OEM市场，即便是中国公司也要向这两家公司购买数据，加特可的数据或许也是来自这两家公司。
由于没有中国人给出的自动变速器市场研究报告，这里只好使用加特可提供的未来中国自动变速器市场的预测数据了。
加特可提供的数据显示，2008年双脚踏板汽车市场产量为210万辆，占市场37%的份额；到2015年，双脚踏板汽车产量将达到450万辆，占市场份额47%。91%的双脚踏板汽车将搭载扭矩为101~250Nm的发动机，其中，101~150Nm的约为70万辆，占市场份额的17%；151~200Nm的约为160万辆，占39%；201~250Nm的约为150万辆，占35%的市场份额。另外9%的市场为250Nm以上发动机所占有。同时，由于燃油经济性法规将一年比一年严厉， 6AT（6挡自动变速器）、CVT（无级变速器）、DCT（双离合器变速器）那样的高燃油经济性变速器的需求量正在上升。
在2015年前，自主品牌处于高速成长期，也是确定和形成某种技术路线的关键期。由于目前自主品牌企业搞自主研发的资金短缺、搞自动变速器的人才奇缺，因此一旦确定了某种技术路线，恐怕未来几十年都难以改变。目前，在整车的研发方面，自主品牌已经在造型设计、发动机技术、传动系统设计等方面取得了重大的进展，唯独没有突破的就是自动变速器这个瓶颈。无论对整车厂而言，还是对变速器制造公司而言，2009~2015年都是最关键的时刻。
三、二次圈地运动
就技术路线而言，目前中国市场上同时存在着MT（手动变速器）、AMT（电动机械换挡式变速器）、AT（自动变速器）、CVT、DCT五大类变速器。随着整车的技术引进，先进的自动变速器技术进入了中国市场，自动变速器制造公司在中国的势力范围也随着整车厂在中国市场上的地位而确定。
随着中国市场的扩大，自主品牌产品销量的不断扩大，自动变速器制造公司要想在中国扩大市场份额，必须吸引自主品牌走上自己的技术路线。于是，争夺自主品牌并与之合作，便成为自动变速器制造厂家在中国市场上的第二次“圈地运动”。
无级变速器
在DCT没有出现之前，人们认为自动变速器发展的路径只有CVT和AT，AMT由于舒适性差而不被自动变速器生产企业看好。日本企业对CVT的研究比较透彻，因此日系车使用CVT比较为普遍。而欧洲人对汽车运动感有特殊偏好，这种消费习惯使欧洲市场对有挡位的变速器情有独钟，于是欧洲市场表现为MT、AT并存的局面，而CVT在驾驶乐趣方面无法满足欧洲人的需要，因此在欧洲市场很少使用CVT。在美国，由于对舒适性要求比较高，因此市场表现为对AT和CVT的需求比较明显。
