来自行业的最新统计，江淮同悦轿车12月销售2105辆，从产销差看，江淮轿车目前处于供不应求局面。与此同时，在江淮厂门口，来自各地的货车排成了队，等待拉运同悦轿车。

工厂前排队等车情景曾在改革开放之初见到过，在瑞风上市的初期见到过，如今是中国轿车市场最不景气的时期，这一景象实属罕见。

从江淮生产部门得到的消息显示，为了生产同悦，江淮轿车正在满负荷生产。但为了确保品质，江淮严格把关每一辆出厂的车。在产能爬坡阶段，同悦无法快速放大产能。供需矛盾，在3月份将得到缓解。

同悦在如此经济背景下热销已经成为了业内的热门话题，许多竞争对手都在研究同悦为何热销。“没什么奥秘，就是品质过硬、价格到位、服务贴心。”江淮营销公司总经理戴茂方在接受记者采访时说。

来自用户的反馈显示，同悦的操控性超过了一些洋品牌，装配的细致程度已经达到了日系车的水平，而价格却远远低于洋品牌。江淮在轿车领域一上手就达到如此性价比，原因就在于江淮已经在汽车领域打拼了45年，通过引进消化吸收，江淮在开发和制造底盘方面积淀深厚。同时，江淮是轻卡出口全国第一，国内销量位居第二，其重卡增长迅速，客车领域形势良好，因此具有良好的资金背景。这与一些企业在当前经济背景下资金困难的情况形成了鲜明的对照。

同悦敢以品质叫板所有合资产品，为自主品牌趟出一条新路——以品质赢得市场。长期以来，许多自主品牌完全以价格为导向，不惜牺牲品质，使消费者认为，自主品牌就是价廉质低的产品。

“改变自主品牌的生存环境，如果不以品质入手，将是一句空话。没有多少消费者因为是自主品牌就去忍受糟糕的质量”，戴茂方说。