选车网近日公布的11月轿车性价比排行数据显示，江淮同悦在1.3升组与日系车形成了对攻之势，打响了自主品牌轿车对洋品牌宣战的第一枪。
    同悦RS 1.3手动标准型、同悦RS 1.3手动舒适型、同悦RS 1.3手动豪华型分获同组性价比排行的前三名，将所有日系车远远地抛在身后。在性能指数排行中，同悦以排名第三的身份与马自达2比肩竞争，更超过了丰田的雅力士。在安全指数的排行中，与同样与马自达2形成比肩之势，而且主动安全指数超过了马自达2，被动安全略逊于马自达2。在经济环保性指标方面，尽管同悦RS并未名列前茅，但在其排名上下的一是飞度，二是马自达2。在操控方便性和舒适性指数的排行中，同悦RS亦跻身前十强之列，其上为雅力士，其下为马自达2。而在价格的排序中，同悦处于中下水平，所有产品价格均在平均价格线以下。

同悦1.3三厢车的四款车包揽了1.3三厢组前四名，在性能指数排行前8名的序列中，同悦1.3手动豪华型、同悦1.3手动舒适型、同悦1.3手动标准型分获3、4、7名，与之比肩的有马自达2、威驰和思迪。安全指数排行中，同悦分列3、4、6名，与之比肩的是马自达2、思迪和威驰。在经济环保性的对比中，同悦分获3~6名，与之比肩的是马自达2和思迪。在操控方便性和舒适性指数的对比中，同悦夺得了3、4、7名，与之竞争的是威驰和马自达2。发动机先进性指数排行中，同悦囊括了3~6名，排名前两名的是铃木的羚羊。而在价格的排序中，同悦和自主品牌产品一样，排列于同组的平均水平线之下。

值得注意的是，1.3两厢组和1.3三厢组分别有71和32款车，竞争激烈程度可想而知，同悦能够脱颖而出充分显示出江淮的实力。特别值得一提的是，以往自主品牌车和洋品牌产品在进行性价比对比时，往往是自主品牌以低价格获得性价比方面的优势，而此次同悦则以高性能指数、高性价比、低价格的姿态与洋品牌展开了竞争，而竞争对手是清一色的日系车。从产品的精细程度看，江淮同悦已经与雅力士、思迪等日系车的水平相当接近，但在价格方面明显地低于日系车和韩系车，而且不但在自主品牌中已经可称为佼佼者，甚至明显超过了韩系车。从这个意义上说，同悦为自主品牌树立了一个新标杆——一个抗战的标杆。
    从自主品牌与洋品牌的竞争关系看，目前的情况非常像抗日战争中的相持阶段，此时自主品牌面临的环境异常艰苦，跨国公司将能够拿来的好产品都拿到中国来了，把最有经验、最强势的营销人员都派到中国了，可以说自主品牌面对的是洋品牌的坚船利炮。但是，经历了几年激烈打拼的自主品牌已经找到了自己的定位，并开始向洋品牌发起挑战，江淮同悦应当是其中的代表。

从企业背景看，江淮是目前国内惟一没有外资背景的大型国有汽车企业，也是惟一一家学习型的大型汽车企业，产品覆盖重、中、轻、微全系列卡车，客车覆盖大、中、轻、微全系列，在MPV领域始终稳坐前三名位置，近年来又相继进入SUV和轿车市场。江淮已经有45年造车历史，并以底盘制造和研发为见长，善于消化、吸收国外先进技术，并具有非常强的成本控制能力，卡车出口量全国第一。
    综观江淮发展的历史，江淮每进入一个产品细分市场，通常都能占据该领域前三名的位置，而且产品口碑良好。从这个意义上讲，江淮同悦一上市就与日系车形成对攻之势，应当说是在情理之中的事情，江淮同悦在中国汽车发展史上留下了抗战第一车美名。